柴油车故障灯亮什么原因，柴油车故障灯亮什么原因造成的

柴油车故障灯亮的那些事儿

嘿，咱北京爷们儿北京妞儿们都瞅瞅哈！今儿个咱就唠唠这柴油车故障灯亮的事儿。咱先说说那啥，柴油车仪表盘上的故障灯和指示灯，大致能分成三类哈。一类是红彤彤的故障灯，只要这灯一亮，那就说明相应的系统出毛病啦，得赶紧检修。还有那黄澄澄的警报灯，它亮了就暗示着对应系统可能有点状况，或者正干活儿呢。再就是其他颜色的指示灯，像蓝色的、白色的、绿色的啥的，这些一般代表着工作状态。下面咱就来瞅瞅这国六柴油车常见的故障灯大全哈！这可是车主指南给汇总的呢，大家伙儿最好都收藏起来，以防万一，掌握了这些常见的故障灯，等仪表盘点亮故障灯的时候，咱就知道咋回事儿，能采取正确的处理办法，别让车没得到及时维护，还出大毛病，遭大损失。

故障灯亮的原因大揭秘

咱说说这柴油车故障灯亮的原因哈。首先呢，那水温传感器要是出问题了， ECU 就收不到它传出来的信号，为了保护咱的发动机，减小发动机扭矩，故障灯就得闪啦，提醒咱赶紧检查车咋回事。再有就是进气压力温度传感器要是出故障，就没法正常传信号给发动机，车就可能没劲，加油的时候还冒黑烟呢。还有那机油压力传感器要是有问题，也跟前面俩一样，会让故障灯闪，引起咱注意。

故障灯亮的具体原因

嘿，咱接着说哈。引起柴油车发动机故障灯亮的原因有不少呢。比如说，节温器打不开，冷却液就没法大循环啦。散热器或者发动机水套要是堵了，冷却液就没法正常工作循环。水泵叶轮要是腐蚀或者泵水压力不够，也不行。水箱散热片要是折倒变形或者有啥异物堵住，散热效果就差啦。发动机点火要是过晚也不行。水泵皮带要是太松也不顶事儿。咱再说说柴油发动机的优点哈，那扭矩大，经济性能好。它每个工作循环也跟汽油机差不多，进、压、功、排四个行程都有。不过柴油机用的是柴油，黏度比汽油大，不容易蒸发，自燃温度还比汽油低，所以可燃混合气的形成和点火方式都跟汽油机不一样。主要区别就是，柴油机气缸里的混合气是压燃的，不是点燃的。工作的时候，气缸里进的是空气，压缩到终点的时候，温度能到 500-700℃，压力能到 40—50 个大气压。活塞快到上止点的时候，发动机上的高压泵就用高压往气缸里喷柴油，柴油变成细细的油粒，跟高压高温的空气混一块儿，混合气自己就燃烧起来，猛地膨胀，产生爆发力，推着活塞往下做功，这时候温度能到 1900-2000℃，压力能到 60-100 个大气压，扭矩可大啦，所以柴油发动机老在大型柴油汽车上用着呢。（图/文/摄：太平洋汽车网 许双和）