说到汽车安全时，一些车友就喜欢拿中汽研的C-NCAP和中保研的C-IASI作对比。那么，他们谁更靠谱？
这个话题比较敏感，我就给大家扒一下网上公开的信息：
先看看他们碰撞的目的：
中汽研C-NCAP目的是给予消费者系统、客观的车辆安全信息，促进厂家按照更高的安全标准生产汽车，减少交通事故的伤害及损失。
中保研的C-IASI的目的是为了给保险公司提供在售车型的碰撞和安全数据，细化保费、降低赔付风险，提升利润。
再看一下他们碰撞主要差异：
中汽研C-NCAP：1、碰撞车型标准不一，中高低配车型都有，2、车辆来源有自购也有厂家送检，3、采用64km/h正面40%重叠可变形壁障碰撞。
而中保研C-IASI碰撞的车型都是低配车型；其次碰撞的车辆都是独自购买，3、采用64km/h正面25%偏置不可变形的刚性壁碰撞。
另一方面就是开展的时间，中汽研C-NCAP已经开展十多年，很多厂家对于其中的要点和考核点 也比较清晰，所以比较容易拿到好的成绩。他们侧重于产品和技术层面。
而中保研的C-IASI刚开始碰撞几年，在碰撞的细节考核点和中保研的C-NCAP有一定的差异，所以有些厂商对此还不是特别熟悉和适应，有些车型表现一般。他们更多地关注在应用场景和用户利益。
所以，按我的理解，他们都有一定的参考价值，最好都综合考虑一下。至于谁更靠谱？就看你自己了！
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