更换了传感器还是有故障灯，更换了传感器还是有故障灯亮

氧传感器的小秘密

大家好啊！今天来给大家讲讲车上的一个小部件——氧传感器。这个东西可重要了，它就像是汽车的“小鼻子”，能帮着汽车“闻”到尾气中的氧气含量，然后告诉发动机该怎么调整燃油喷射量，让发动机燃烧得更充分，动力更足，还能省油呢！

氧传感器的工作原理

氧传感器的工作原理其实很简单，就是利用了一种叫做“固体电解质”的东西。当氧气进入传感器时，它会在电解质中产生电流，这个电流的大小就跟氧气的含量有关。传感器会把这个电流信号传给发动机电脑，电脑就会根据这个信号来调整燃油喷射量，让发动机始终保持最佳的燃烧状态。

氧传感器的类型

氧传感器主要有两种类型，一种是“氧化锆式”，另一种是“氧化钛式”。氧化锆式氧传感器的优点是响应速度快，缺点是容易中毒；氧化钛式氧传感器的优点是抗中毒能力强，缺点是响应速度慢。目前市面上的汽车大多采用氧化锆式氧传感器。

氧传感器的故障现象

氧传感器如果出现故障，会导致发动机的油耗增加、动力下降、排放超标等问题。具体表现为：发动机故障灯亮、加速无力、排气管冒黑烟或蓝烟等。如果你的车出现了这些症状，就有可能是氧传感器出了问题，需要及时检查和更换。

氧传感器的更换周期

氧传感器的更换周期一般为 10 万公里左右，但具体还要根据车辆的使用情况和行驶环境来决定。如果车辆经常在恶劣的条件下行驶，比如高温、高湿度、多灰尘的地方，或者使用了劣质的燃油，氧传感器的寿命就会缩短。因此，建议定期检查氧传感器的工作情况，必要时及时更换。

氧传感器的检测方法

氧传感器的检测方法有很多种，下面介绍一种简单的方法：

1. 找到氧传感器的插头，一般在发动机舱内或驾驶室内的保险盒附近。

2. 用万用表的电阻档测量氧传感器插头的两个端子之间的电阻，正常值应该在 1-10 欧姆之间。如果电阻值为无穷大或接近无穷大，说明氧传感器可能已经损坏。

3. 启动发动机，让其达到正常工作温度，然后观察氧传感器的电压变化。正常情况下，氧传感器的电压应该在

0.1-

0.9 伏之间不断变化，如果电压一直保持在

0.45 伏左右，说明氧传感器可能已经失效。

4. 如果以上方法都不能确定氧传感器的好坏，可以使用专业的诊断仪进行检测。