小标题：氧传感器的那些事儿
嘿，伙计们！咱今儿个就来唠唠这车上的氧传感器哈。这玩意儿可重要咧，能帮着咱车调到最巴适的状态呢。不过呀，有网友说自己换了好几次氧传感器，那故障灯还是亮，这到底咋回事儿捏？咱得好好瞅瞅。
小标题：故障原因大揭秘
首先哈，咱换了氧传感器后，得用专门的电脑进 ECU 把故障码消掉，要是码没消，那换了也没啥用。其次呢，咱得瞅瞅空气滤芯堵没堵，要是堵了，发动机进气少了，氧传感器可不就报警咧。遇到这种情况，换个新空气滤芯就行咧，跑会儿故障灯就灭咧。
小标题：换氧传感器的注意事项
嘿，咱换氧传感器可得注意咧。先得看看是哪个氧传感器坏咧，要是换错咧，故障灯咋能灭咧。再就是瞅瞅氧传感器插头插好没，没插上咋工作咧。最后哈，选氧传感器得知道咱车型匹配不匹配，不少车型得用原厂的，副厂的可不行咧。
小标题：后氧传感器的工作原理
咱这车上一般有俩氧传感器，装在三元催化器前面的叫 1 号氧传感器（上游氧传感器），装在后面的叫 2 号氧传感器（下游氧传感器）。后氧传感器把三元催化器转换后的氧含量信号传给发动机 ECU，ECU 通过前后两个氧传感器的输出电压波形对比来判断三元催化器好坏。要是前后波形一样，说明催化器好，不一样就坏咧。
小标题：后氧传感器故障的常见原因
有的车主图便宜，老在小地方加油，油质量不好，容易腐蚀氧传感器，把它给弄坏咧。还有哈，车主们不咋清理节气门，氧传感器也跟着受影响，外面有积碳啥的，影响内外侧氧离子流动。再有咧，传感器的加热器要是坏咧，发动机 ECU 也会出故障码。
小标题：后氧传感器的检修方法
后氧传感器电路图咱瞅瞅哈，1 号和 2 号端子是加热器端子，2 号是+B 端子，通过主继电器给传感器 12 伏电压，1 号端子通过 ECU 控制负极搭铁。3 号端子是信号端，4 号端子搭铁。外面还有屏蔽线，防外界信号干扰咧。
