汽车的中有很多有意思的设计，当然这些设计不是空穴来风都有它的实际的原因，不知道作为车主你有没有发现汽车的前刹车盘总比后刹车盘大？这是什么原因呢？
一般汽车是通过四个车轮来支撑起汽车总重量，按照理想承载重量（100）前后车轮受重比应该还是50：50进行分配，那刹车盘应该是前后一般大但实际上并不是，很多车并不能做到绝对的平分，一般的前置前驱是60：40，前置后驱车接近50：50。
当汽车开动时，车身的重心就开始产生变化而发生转移了。在坐车时会感觉有明显的推背感，减速时身体会向前冲，转向时身体会向反方向摆动。其实可以比较简单的理解，起步时，重力因车辆向前突然运动而向后转移，由原来的60：40转变成50：50，或者更高（视乎车辆起步的加速度）。当车辆刹车时，同样因为车辆的惯性，使重力向前转移，由原来的60：40变成70：30或者更高（不计刹速度）。
当汽车行刹车的时候，由车轮和地面摩擦提供的阻力，这时汽车所表现出来是所谓的“点头”现象，这也说明前轮对于地面的正压力是肯定大于后轮的，这就是说前盘要比后盘大，刹车盘越大获得的刹车力也越大。当汽车刹车时前轮可以获得更大刹车力，原因是由于前轮上对地面的正压力更大所导致。因此在设计时就把前轮的刹车盘设计得较大，以利用这个特性。还有车辆绝大部分时间是向前行驶的，所以刹车时绝大部分时候的重力转移是由后至前的，这就决定了车辆的前轮刹车系统一定要比后轮强大，这样才能使车辆在需要制动的时候能有效的把车辆停下。（部分内容来源网络）
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