开车中有许多行为都是车主的下意识行为,就是这种下意识的行为让很多车主在不自知的情况下进行虐车行为。
一般的马路牙子的高度至少有12厘米左右,有些甚至达到20厘米,可想而知那些无视马路牙子的车主是不是在虐车了。当汽车在上马路牙子时,马路牙子可定会对轮胎或者悬挂造成刮蹭或者冲击,而且关键是上马路牙子时还要控制好车速,车慢了上不去,速度快了更容易给轮胎、钢圈、悬架造成更大的冲击。这样就是为什么有些轮胎不知不觉的就鼓包了,有的轮胎不知不觉的就就啃了个大口子,有的钢圈不知不觉的就磕了一大块。当然轮胎出现情况,如果不予更换很容易出现更大的纰漏,最大的影响就是“爆胎”,爆胎可不是开玩笑的事,它可关乎着车内人的安全。经常上马路牙子谁也不知道轮胎内部是否会存在内伤,所以一般情况下最好不要上马路牙子。
说完对轮胎的影响在说说对底盘的影响,其实对于普通轿车来说偶尔上一两次完全没有问题,因为汽车本来就没有那么脆弱车就是用来开的,但是如果将普通轿车当SUV来开就有问题了,首先,汽车的减震肯定不能适应(不是受不了),这种情况增加了减震漏油的几率,也会使减震弹簧疲劳强度衰减,其次是底盘连接会微量变形,还有就是在上马路牙子时有可能顶到底大边,这跟离地间隙有一定的关系。总的来说主要是对轮胎和钢圈的影响,因为这关乎行车的安全。
停车时方向盘不回正,其实这种情况大家众说风云,事实上对汽车而言影响是有的,但是并不大,并影响不到汽车转系统的损坏。当然主要看转向车轮处于什么状态,一般偏离不可能造成影响,要是方向盘处于打死状态就另当别论了,总之,一般车主是不会那样做的。
半坡上长时间停车,这个问题曾经在网上也很有争议性,很多车主都认为是这样停车对车辆伤害很大,其实坡上停车主要考验的是汽车的驻车的功能,长时间驻停对于机械手刹来说可能需要调整手刹,而对于电子手刹来讲问题就更加简单了。
其实上面两种并不算真正的“虐车”,真正的虐车行为是陈列。说白了就长时间停放,事实上汽车不怕开就怕放,这也就是为什么那么多车不开反而出问题了,常开的同款车反而路况更好。长时间停放汽车,汽车上的油液是个大问题,在有就是部件得不到润滑,部分部件会加速老化,长期处于这种状态不出问题才怪。最直观反映出来的就是漆面和轮胎,当然好的漆面经久不衰,但是多少你也能看出一些端倪,而轮胎更是硬伤本身轮胎自身就有寿命的限制,在加上长时间一个姿势疲劳老化也正常,还有就是蓄电池,这东西果断时间不充电自己就报废了。当然还有许多问题,总之车不是用来放的,是用来开的。
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