大家在去4s店保养的时候，首先会收到一张收费明细表，其中最重要的一项就是工时费，细心的朋友会发现，工时费真的很贵，那么它是如何计算的，为什么会这么贵？下面大师兄就给大家解释一下。
工时费是维修人员完成一项保养项目所需要的费用，每个工时的费用，各个厂家都不同，工时单价与工时定额各有差异，但其计算方法都是一样的。
工时费的计算方法
目前，在行业内普遍采用的计价公式是：工时费=工时定额×工时单价×该车型的技术复杂系数，是一个非常复杂的计算公式，而工时的定额也有两种计算方式，一种是标准时间，按小时计算，一种是按 “W”计算，单位为5分钟一W，在一些欧洲汽车品牌中，经常采用第二种计算方法。
目前，还有一些4S店采用的是定额工时费的方法，大多是一些自主品牌，或是一些汽车修理厂，以一个非常低的工时费来吸引大家，然后用高几倍价格的零件挣回来，不过随着现在零部件价格的透明化，这样的修理厂很少了。
工时的内容：首先要知道的是工时不等于维修时间。
而工时一般由一下几个时间方面构成：
1、维修准备时间(包括业务接洽，生产计划、调度，生产场地、工具、配件准备等工作时间)
2、车辆故障诊断时间(含维修前检测、诊断时间)
3、实际施工时间
4、试验、调试时间
5、场地清理时间
下面我们来看一下，大众朗逸、帕萨特和奥迪A4L的保养价格：
大众朗逸
大众帕萨特
奥迪A4L
车型越豪华工时费越贵，如果你想少花钱就只能自己动手了。
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