嘿,咱今儿就唠唠这宝来运动版的日间行车灯到底多大个儿事儿。咱先瞅瞅那抖音上的文章,说啥宝来车的日间行车灯,还有啥运动版的,这玩意儿到底咋回事儿呢?
咱东北话说哈,这日间行车灯最早那可是出现在北欧呢,为啥呀?因为那旮旯老阴天儿下雨的,开车的时候要是车前没啥灯光,对面来车呀或者自己车开过去的时候,对车的辨识度可低了,司机安全意识再差点儿,交通事故那不就容易多了嘛。后来车厂就想招儿,在原来雾灯旁边整俩特亮堂的警示灯,就叫日间行车灯啦。加了这玩意儿后,事故率还真就降下来不少,欧洲就有规定,车出厂就得装这玩意儿。咱国家现在可没硬性要求,有些车厂吧,为了省钱啥都减配,偏偏这没啥强制要求装的日间行车灯还都装上了,到底是为啥,咱可得琢磨琢磨。
这日间行车灯好处可不少呢,首先那就是能大大提升行车安全呐,老远瞅着那造型独特的灯,别的车司机就能早点儿注意到咱的车。再一个就是视觉效果好,现在十万级别的国产车,日间行车灯的造型那叫一个五花八门,啥样的都有,一眼就能看出是哪家车厂的,甚至能认出是哪台车,这对增加成交几率可挺有帮助。
咱再说说这日间行车灯为啥没单独的开关能关呢?它可是个安全识别的警示灯呀,而且灯光位置还低,对其他车没啥大影响。设计上就没特意弄个开关,要是晚上开大灯了,有大灯照明和示宽灯警示,这日间行车灯的作用就没那么强了,所以开大灯的时候好多车的日间行车灯就自动关了。
咱东北人讲话,这宝来运动版的日间行车灯虽说没啥单独开关能关,但它的作用可不小呢,既能提升安全,又能增加车的辨识度,咱开车的时候可得好好瞅瞅这玩意儿。
最后咱再唠唠这日间行车灯的发展趋势哈。以前那车都是卤素灯泡,发热大、不好设计造型,现在LED 灯珠功耗低、成本低、寿命长,还方便设计各种造型,车厂当然乐意用啦,以后说不定这日间行车灯的造型会越来越酷炫,功能也会越来越强大呢。