什么时候做四轮定位和动平衡，一文读懂四轮定位和动平衡的区别

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可以说四轮定位和动平衡是不可回避的项目。动平衡和四轮定位是保证车辆安全性、稳定性和耐久性的重要手段，但两者有本质区别。许多司机的朋友经常被修理厂和4S商店愚弄，因为他们分不清动平衡和四轮定位的区别。今天，我们就来聊聊这些。四轮定位不要轻易做。老司机教你四轮定位和动平衡的本质区别！ 那么，今天，就来告诉你，汽车动平衡和汽车四轮定位有什么区别？ 什么是四轮定位？ 四轮定位的作用是通过调整轮胎、转向、悬架等部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。但是随着里程的积累和轮胎的磨损，这些原本固定的位置会发生变化，甚至很小的变化都会影响行车安全。所以要想恢复原来的角度，需要做四轮定位。另外，值得一提的是，四轮定位中有很多零件需要更换，这并不是所谓的“保养”，而是保养的一种手段。不建议经常做。 如果把车轮比作汽车的脚，那么悬挂系统就是汽车的脚。所有汽车出厂时，车轮、转向机构、前后桥都有固定的位置和角度。 但是随着里程和轮胎磨损的积累，这些固定的数据会发生变化，即使是微小的变化也会导致极大的驾驶风险。 需要调整的具体参数包括前束、外倾角、主销后倾角、主销后倾角等。后轮定位参数和前轮相似，但大部分车的后轮定位参数不可调。 所以四轮定位就是通过调整四轮参数来保证车辆具有良好的行驶性能。 什么是动平衡？ 所谓动平衡，是因为在制造过程中，误差不可避免，会造成车轮一整圈重量分布不均匀，严重时车辆会高速行驶，变得晃晃悠悠。因此，需要做动平衡来校正车轮的这种误差，一般采用夹紧粘贴铅块的校正方法。 众所周知，车轮是由轮胎和轮毂组成的。但由于气门嘴的存在以及补胎后蘑菇钉和补胎胶的限制，车轮各部分的整体质量不可能完全一样。 但是我们开车时，车轮会高速运转，所以一点点质量不平衡就会导致一系列情况，危及行车安全。 因此，为了避免这种现象或者消除这种已经发生的现象，就需要在动态情况下，通过增加配重来使车轮校正各边缘部分的平衡。这个修正过程就是人们常说的动平衡。 动平衡应该在专业仪器上进行。检查结束后，技师将通过粘贴配重来平衡车轮。 动平衡不达标会怎么样？ 1.油耗增加； 2.它会缩短金属的疲劳周期； 3.它会松开车辆的紧固连接部件； 4.会造成轮胎异常磨损； 5.会降低车辆的稳定性和稳定性，影响乘坐舒适性。 什么时候需要做四轮定位？ 四轮定位不需要像日常保养一样定期做，要视情况而定。 第一种情况，如果你发现你的车转弯很重，抖动，跑偏，不直，不回位等等，一定要做四轮定位。 第二种情况，如果发现自己的轮胎有偏磨等异常磨损，就需要做了。 第三种情况，如果车辆发生过交通事故，需要在转向系统或悬挂系统受伤的情况下进行。 但是并不是说只要出现这些情况就马上盲目的去做四轮定位，胎压异常也会导致方向盘过重。严重的胎面磨损也会导致车辆跑偏。所以在考虑四轮定位的时候，可以先做排除法。 什么时候需要做动平衡？ 至于什么时候做动平衡的问题，请记住一点：只要拆过轮胎和轮辋，就需要一套动平衡。也就是说，无论你换轮胎，轮毂，o 说到这里，今天的问题自然就解决了。总而言之，一句话，动平衡就是车轮平衡的调整，四轮定位就是悬架参数的调整。 在改装或调校悬挂，车底，路牙严重磨损的情况下，首先要考虑四轮定位。平时如果汽车方向有偏差，车不能直行，方向不能反转，轮胎磨损不均，首先要考虑四轮定位。 在这里，你要清楚动平衡和四轮定位。总的来说，虽然两者对汽车的稳定性、安全性、油耗都有很大的影响，但是动平衡属于维修范畴，所有涉及动轮的项目都需要进行动平衡。四轮定位是一种保养手段。如果没有必要做四轮定位，就不要轻易做。