比亚迪宋plus dmi公里数显示有差距，比亚迪宋plus dmi里程

比亚迪宋 PLUS DMI 那些事儿

嘿，咱今儿个就来唠唠那比亚迪宋 PLUS DMI 这玩意儿。咱山西话说，这宋 PLUS DMI 可是不简单呐！

绿牌和大牌的区别

就说这送的绿牌和那 9W+ 的大牌，用起来感觉都一样，可咱山西人都知道，这终究不是自己的大牌呀！等开个四年后，那 10W 块钱的油车还能保值个五层左右，这油混的新能源车说不定两层都到不了，到时候只能开到报废咯。所以啊，有机会还是得瞅瞅那大牌去，这可是过来人的经验教训呐！

DM-i 超级混动系统

咱再说说这 DM-i 超级混动系统，那可是比亚迪的厉害玩意儿。它跟咱以前知道的插电混动可不一样，人家是以电为主的混动技术。在日常通勤的市区工况里，那 99% 都是电机在驱动，热效率超高的发动机就乖乖地在最高效的区间发电，还时不时地介入驱动环节。咱这次试驾的宋 PLUS DM-i，SOC 都处于 25% 的馈电状态，就想看看这车子在电量低的时候油耗表现咋样。根据以往的经验，B 级插混 SUV 在馈电状态下跑市区，那油耗可不少呢，咱就等着瞧这宋 PLUS DM-i 能有啥惊喜表现。

外观内饰有亮点

外观上，宋 PLUS DMI 延续了那“海洋美学”设计，梯形无边界进气格栅看着挺带劲，头灯也稍微调整了一下。车身尺寸也不小，轴距也挺长，内饰嘛，跟现款差不多，平底方向盘、全液晶仪表、电子挡把啥的都有，配置那也是相当丰富，啥主被动安全系统、定速巡航、全景影像啥的都齐活。而且还新增了玄天色 + 砂石米内饰配色，看着挺别致。

价格配置有门道

13.58 万到

17.58 万元，五款配置车型任你选。不同配置的车型，电池容量、内饰氛围灯、音响系统、驾驶辅助功能啥的都不一样，咱得根据自己的需求和喜好来挑。反正不管咋说，这宋 PLUS DMI 还是挺有吸引力的。