作为一名老车的车主,你肯定经历过各种“汽车挫折”:汽车抛锚、汽车刮蹭、汽车被撞、甚至被碰瓷……
车主碰到的最常见的异响,如如进气漏气导致异响、皮带老化松动异响、皮带轮异响、发动机敲缸、气门响及一些副件异响等,当然其中很多部位故障车主不能判断,需要修车师傅判断.
那今天就来讲讲车主能判断的异响故障——皮带、皮带轮异响。
发电机皮带属于日常保养的项目,根据车型不同更换周期也不相同,就是这根小小的皮带,在老化之后会出现异响、断裂的现象。之前,碰到过很多发电机皮带在行车时断裂的案例,原因是老化而导致,足见车主对于这个部件的不重视。其实这跟皮带需要带动的负载很多,比如发电机、空调压缩机、转向助力泵、水泵、惰轮、真空泵等,所以发电机皮带很重要。
发电机皮带一般都是橡胶材料合成,在老化之后会表现出一些明显特征,如皮带随着老化会出现纹路断裂;会随着转速变化而变化带有“吱吱”的异响;皮带轮运转时发出“吱吱”的异响等,出现这些现象车主需要检查皮带及主从动轮。
注:当皮带老化后,皮带附着力下降导致打滑造成异响,这跟周围的环境温度有关系,当温度较低时橡胶比较硬,也容易发出异响。
除了皮带异响,皮带的张紧轮、惰轮也会出现异响现象,原因多是配合公差过大导致异响,这也是为什么换皮带要换惰轮的原因之一(据实际情况而定)。
上面就是冬天最常见的异响现象之一,有车主会问:在冷车时,为什么发动机噪音特别大,在热车后会稍好一些呢?这些疑问,大师会在以后的文章中,陆续给大家解答。