活塞4配套是什么原因，活塞四配套是什么

发动机四配套，你知道是啥不？

咱河南话里，有个词叫“四配套”，你知道是啥意思不？其实啊，它就是发动机的“心脏”——活塞连杆组。这四件套包括活塞、活塞环、活塞销和气缸套，它们就像是发动机的“四大天王”，缺一不可。

活塞连杆组的“四大天王”

1. 活塞：就像是发动机的“心脏”，它在气缸里上下运动，把燃油和空气混合物压缩，然后爆发燃烧，产生动力。活塞的形状和大小都很重要，要是活塞出了问题，发动机就会“心跳”不规律，动力也会大打折扣。

2. 活塞环：这是个“小环子”，它的作用可大了。它可以防止燃油和空气混合物从活塞和气缸之间漏出去，同时还能帮助散热。要是活塞环出了问题，发动机就会“咳咳咳”地咳嗽，还会烧油。

3. 活塞销：它就像是活塞的“脊梁骨”，连接着活塞和连杆。活塞销在工作时会受到很大的压力和冲击力，所以它的质量也很关键。要是活塞销出了问题，发动机就会“嘎吱嘎吱”地响，还会影响发动机的寿命。

4. 气缸套：它就像是发动机的“外套”，气缸套和活塞之间的配合间隙非常小，这样才能保证发动机的密封性和动力性。要是气缸套出了问题，发动机就会“咳咳咳咳”地咳嗽，还会烧油。

更换发动机“四配套”的注意事项

1. 咱在更换发动机“四配套”的时候，一定要注意活塞连杆组的拆卸顺序。先把连杆螺丝松开，拆下连杆瓦下座，然后用专用工具取出气缸套。记住了，拆卸之前一定要在每一个连杆上做好记号，观察好活塞的前后方向，重新组装时要按照原气缸装回，不允许乱缸。

2. 零件的清洗和检测也很重要。大修发动机时，活塞和活塞环、活塞销一般都是直接更换的，所以直接废弃即可，不必清洗检验。如果只是更换活塞环，那就要彻底清除旧活塞上的积碳，特别是环槽中积碳。清洗后要测量环槽的宽度、深度等，如果磨损量过大，就要更换了。连杆清洗时要彻底清除油道中的油污，清洗后要做弯曲和扭曲的检验，一般在连杆检验器上进行。如果有弯曲或扭曲要校正。不过现在已经很少有人校正连杆了，发现连杆不合格直接就更换了。对于小轿车来说，通常建议连杆成组更换，不要单独只更换某一个，以免不同批次的连杆质量误差过大，造成发动机振动过大的故障。即使是新更换的连杆，也要进行称重，质量误差不得大于 3%。

3. 活塞与连杆的组装也有讲究。活塞连杆组各组件经修复、检验合格后，组装成组合件。由于活塞与活塞销之间是过渡配合，所以一般采用热装的方式。即把活塞放入热水中加热后，迅速取出擦拭干净，然后把活塞销涂抹机油，插入活塞销座孔，并迅速通过连杆小头，直至另一侧销座孔，然后安装活塞销锁环。在这个过程中一定要注意活塞与连杆的安装方向，锁环一定要安装到位。否则在发动机工作过程中锁环窜出会造成发动机拉缸的严重机械故障。

4. 最后，气缸套的更换和安装也不能马虎。气缸套分为湿式和干式两种，我们在取出旧的气缸套后，要彻底清洗气缸套承孔，将其中的水锈、污渍、杂质等全部清除，特别是要注意安装时的密封和配合间隙。要是安装不当，发动机就会“咳咳咳咳”地咳嗽，还会烧油。