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既然前驱构造简单成本低 为什么小面和奔驰宝马都不用
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罗伟鹰
既然前驱构造简单成本低 为什么小面和奔驰宝马都不用
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一、前轮驱动具有先天不足

前轮驱动有先天缺陷,那就是转向不足。前轴负荷过大,使得在过弯时,前轮驱动较后轮驱动更容易推头。但前轮驱动较其他驱动形式更容易布置成员空间,并且较其他形式结构更加简单,从而节省成本。

既然前驱构造简单成本低 为什么小面和奔驰宝马都不用

二、后驱能够承受更大的驱动力

强大的动力对于前轮驱动来讲比噩梦还恐怖。前轮驱动的前轴工作太繁忙了,又要驱动,又要转向,强大的动力加上复杂的转向系需要非常坚实的前轴才吃的消,但这样成本也就上去了,所以不如用后轮驱动。

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三、很多时候后轮驱动是坚持一种格调

例如宝马,宝马坚持所有挂BMW车标的汽车均为后轮驱动,或从后轮驱动发展而来的四轮驱动,这与豪华不豪华关系不大,而是宝马的品牌理念,品牌价值,那就是操控,而最能代表操控的就是后轮驱动。

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四、并不是非后轮驱动就不豪华。

奥迪audi,标志,雪铁龙等的豪华车系都有前轮驱动的版本,而且这些车型都是该国元首或正要的御用车型。

五、面包车很多也是后驱车,为什么?

既然前驱构造简单成本低 为什么小面和奔驰宝马都不用

因为在运载货物的时候就会要求汽车的动力方面要求更大,所以采用后驱就可以增加汽车的运行动力,并且在车辆汽车起步、加速或爬坡时后驱的就够会将重心后移,那么就会使后轮作为驱动轮而使它的抓地力增强,有利于车辆起步、加速或爬坡,这对于本身排量就不大的微面来说是非常实用的,试想如果本身排量就不大还采用前驱,估计在起步,爬坡等动力要求很高的环境中就会非常吃力,就更别说运载货物等等了。其实除了面包车,很多像大巴、货车这些商用车都采用后驱结构,不仅为了获得更好的承载能力,还为了获得更小的转弯半径。#内容整编自网络#

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