车子抛光对车漆有损伤吗

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汽车抛光会损伤车漆吗？说到汽车美容，可以算是大学问题了。随着汽车用户的不断增加，越来越多的车主更加重视汽车的保养。更重要的是，让一部分车主爱上自己的车。如果你偶尔爬一段楼梯，你应该擦亮你汽车的油漆。那么，经常给汽车抛光会损伤车漆吗？首先我们来了解一下汽车漆的成分，主要由底漆、中涂和面漆组成。在打磨美化汽车时，主要是打磨汽车漆面的面漆。一般来说，车漆是不允许用这种方式打磨的，因为原车漆是一种“不可再生资源”，经常打磨车漆只会让车漆的厚度越来越薄。经常用油漆抛光的车，在阳光下会出现小螺旋，稍微严重的地方会让漆面暗淡无光，因为油漆的面漆是用来提高漆面亮度的，经常抛光的时候这个面漆就会被扔掉。当然，频繁打磨不仅会使漆面越来越薄，还会使漆面失去装饰效果和保护能力，最终导致漆面不可逆的老化。当然，虽然抛光对车漆有害，但也不是完全不能抛光车漆，因为抛光本身就是保养车漆的一种方式，掌握合理的技巧和方法对车漆进行适当的抛光还是可以承受的。一般情况下，汽车使用三四年后，由于风吹雨打，日晒雨淋，车漆难免会有些暗淡。这时，经过打磨后，油漆很快就会呈现出新的面貌。总而言之，抛光对车漆肯定是有害的，但是我们车主也不用太担心这个问题，因为在某些情况下，只有抛光才能解决车漆的问题，但是要记住，车漆的抛光次数不要太多，尤其是日系车。汽车打蜡和汽车电镀都是给汽车擦东西的，那么两者有什么区别呢？首先要知道，其实汽车打蜡可以理解为常规的增亮防变色保护，镀水晶可以理解为高端的长效打蜡。99.9%的汽车不需要镀水晶。但它们也有共同点，那就是电镀和打蜡都是在漆面形成一层隔离层，用来增加漆面亮度，防紫外线，隔离空气，排水。唯一不同的是施工工艺和构成。然而，无机二氧化硅用于电镀晶体，这是石材的主要成分。其实汽车用电镀水晶用的成分和碳酸氢钠差不多，主要作用是隔热、增强、增亮。隔热的主要目的是防止高温造成的缓慢变色。强化涂层的目的是延长晶面的使用寿命和隔绝水的能力，因为雨水无论酸或碱都会与漆面最外层的清漆发生反应。清漆的主要成分是树脂。一旦反应后漆面变黄，整车光泽就会变暗。可见这是水晶镀的主要作用。与打蜡相比，区别在于持续时间更长，亮度略高。但是大部分宣称的镀水晶一年使用寿命都是扯淡，用半年镀水晶真的很神奇。效果变差后在工地打蜡提高亮度，直到下一次镀水晶。而且还有一个非常严重的镀水晶问题，必须在漆面镀水晶层完全消失后再清洗，否则会影响二次施工；清洁方法无非就是打磨。抛光是指用研磨蜡将清漆层抛光。这种透明涂料的厚度约为35微米，仅相当于一张A4纸。即使清漆层硬度很高，也要一层一层打磨。抛光技术好的话，可以甩漆6~7次，正常水平5次左右就到了极限。如果再打磨，清漆直接打磨成色漆，车漆就报废了。因此，虽然镀水晶有很好的增亮效果，但对汽车保养还是弊大于利 总之，如果不定期带滑板车去看车展，镀水晶就没有意义了，打蜡其实有点矫情。因为汽车除了浅色的车，不会因为清漆老化而明显变色。三五年后老化变色只需打磨一次，平均换车周期按8年计算，最多两次。如果15年后报废，还需要打磨吗？但是普通金属漆和素色漆一次只能喷几千块。与其煞费苦心的维护画面，不如换个颜色，换个心情。保留原车漆使用的变色膜也很有效，不需要过度保养车漆。2没有温度计怎么判断水温？为了降低生产成本，很多低价位的车都没有装温度计，比如温度计，还有很多车没有温度计，比如捷达，威士，桑塔纳。那么如果车内没有水温表，我们怎么知道水温是否正常呢？没有温度计的车该怎么办？汽车的水温是我们看车最重要的数据指标之一。通过汽车的水温，可以提前了解汽车发动机的工作状况。一般来说，发动机正常工作时，水温表的温度在90度左右，这是正常的。如果汽车水温过高，也就是我们常说的“沸腾”，可能说明汽车的发动机出现了故障。如果水温过高，还可能导致其他部分失效，从而引发一系列问题。很多车主担心因为没有体温计，不知道水温，所以担心过度。其实车上有水温警示灯，但没有水温计。一旦水温过高，车上的水温警示灯就会亮起，提示车主停车保养。水温警示灯通常为蓝色和红色，以区分水温。一般情况下，蓝色或绿色表示发动机水温低，处于热态；红色表示水温过高，应及时停机维修；没有颜色表示水温合适，车辆可以正常行驶。另外，水温过低，故障灯不会亮，夏天水温不会太低，除非散热风扇不工作。一般冬天水温太低。在冬天，我们可以通过暖空气的温度来知道水温的高低。如果吹出的热风是正常的，水温一定是正常的。如果暖风不太热或者冷风吹出来，水温一定很低。因为暖风的热量来自于冷却液，所以冷却液的温度直接决定了暖风的温度。与其关心水温，不如直接关心防冻液，因为防冻液与水温直接相关，可以有效降低水温，防止车辆沸腾，所以添加防冻液非常重要。一般来说，只要水温警示灯熄灭，车辆其他方面正常，车主就可以安全驾驶。