发动机烧油是什么原因分析，发动机烧油是什么原因分析图

发动机烧油的原因分析

咱河南话里，“烧油”可不是指在发动机里加汽油，而是指机油窜进了发动机燃烧室，跟混合气一起参与了燃烧。这可不行啊，得赶紧看看是咋回事儿。

发动机烧油的表现

1. 早上冷车启动时，排气管冒蓝烟，过一会儿就消失了，这可能是发动机有点“烧

2. 开车或加速时，排气管冒大量蓝烟，这说明发动机“烧油”比较严重了。

3. 仪表盘上的机油警报灯亮了，这可不能忽视，得赶紧停车检查。

发动机烧油的原因

1. 活塞环磨损：活塞环和汽缸壁之间密封不严，机油就会窜进

2. 气门油封泄漏：气门油封老化或损坏，机油就会从气门进入燃烧室。

3. 曲轴箱通风阀损坏：曲轴箱通风阀损坏，会导致曲轴箱压力过高，机油就会从活塞环和汽缸壁之间窜进燃烧室。

4. 增压器漏机油：涡轮增压发动机的增压器漏机油，也会导致机油窜进燃烧室。

如何判断发动机烧油的原因

1. 发动机冷车启动困难，排气管冒蓝烟，发动机温度升高后蓝烟加重，发动机转速越高蓝烟越大，测量发动机气缸压力比正常值低，火花塞上积碳严重，可能是活塞环磨损导致的

2. 发动机未启动时，观察排气管末端有明显机油浸润的痕迹，内部用手能摸到潮湿的机油印迹，发动机启动的瞬间，从排气管中冒出一股蓝烟，发动机温度升高后，蓝烟反而减轻了，发动机转速上升，蓝烟也不会加重，在收油门的瞬间，蓝烟反而加重，拆下进气歧管会看到进气门导管处有机油痕迹，可能是气门油封泄漏导致的烧机油。

3. 发动机不论冷热车，排气管都冒蓝烟，冷车时更严重，急加油时排气管反而不冒蓝烟，拆下进气歧管，里面有机油痕迹，用嘴吸 PCV 阀，始终是通畅的，可能是曲轴箱通风阀损坏导致的烧机油。

4. 发动机不论温度高低，排气管都冒蓝烟，特别是急加速时，有大量的蓝烟从排气管中冒出，拆下与增压器连接的进排气管，在进气或者排气端有机油痕迹，用手晃动增压器叶轮，径向间隙明显，可能是增压器损坏导致的烧机油。

解决发动机烧油的方法

1. 如果是活塞环磨损导致的烧机油，需要大修发动机或更换

2. 如果是气门油封泄漏导致的烧机油，更换气门油封即可。

3. 如果是曲轴箱通风阀损坏导致的烧机油，更换曲轴箱通风阀即可。

4. 如果是增压器损坏导致的烧机油，更换增压器即可。