咱河南话常说:“烧机油”,这是啥意思呢?其实就是机油跑到发动机燃烧室里烧掉了。这可不行啊,得赶紧看看是咋回事儿。
咱先来说说气门导管偏磨形成缝隙这个原因。气门导管就像是个小管子,它在发动机里可重要了。要是这个小管子偏磨了,有了缝隙,机油就会从这里漏进燃烧室,这可就麻烦了。
还有一个原因就是气门油封老化密封度下降。气门油封就像是个小橡皮圈,它的作用是防止机油从气门流进燃烧室。要是这个小橡皮圈老化了,密封度就下降了,机油就会顺着气门流进燃烧室,这可就会导致烧机油了。
活塞环就像是个小铁环,它在发动机里的作用可大了。它可以防止机油进入燃烧室,要是活塞环断裂了,机油就会进入燃烧室烧掉,这可就会导致烧机油了。
气门油封就像是个小橡皮圈,它的作用是防止机油从气门流进燃烧室。要是这个小橡皮圈老化了,密封度就下降了,机油就会顺着气门流进燃烧室,这可就会导致烧机油了。
活塞的往复运动会磨损气缸壁,长时间运转的发动机气缸壁磨损严重导致密封性降低,通过活塞机油环进入气缸的机油增多,就会产生不正常的烧机油现象。
要是发动机烧机油了,会有啥表现呢?最明显的就是排气管冒蓝烟,这可就说明机油烧掉了。另外,汽车怠速的时候会抖动,这也是发动机烧机油的一个表现。
要是发动机烧机油了,该咋办呢?咱可以先检查一下气门导管和气门油封,看看有没有磨损或者老化的情况。要是有问题,就得赶紧换了。另外,还可以检查一下活塞环,看看有没有断裂的情况。要是活塞环有问题,也得换了。要是发动机磨损严重,导致密封性降低,那就得换气缸体或者安装合适的缸套了。