宝马x1有日行灯好看还是没日行好看呢

宝马 X1 日行灯，开还是关？

嘿，咱山东老少爷们儿们！今儿个咱就唠唠这宝马 X1 车上的日行灯。咱都知道，这日行灯吧，有它看着挺精神，没它吧，好像也没啥大不了的事儿。

开着日行灯，咋个样？

先说开着日行灯的时候哈，那家伙，瞅着挺显眼，让别人老远就能注意到咱这宝马 X1 。就像咱在大街上走着，穿个花褂子似的，显眼着呢！而且啊，这日行灯也能提高咱开车的安全性，让别人能早点看到咱，减少事故发生的几率。

为啥有人想关了日行灯？

嘿，你还别说，还真有人觉着这日行灯有点事儿。有人就觉得大白天开着个灯，好像在炫耀啥似的，别人看着还晃眼。还有人老被热心人提醒大灯没关，这多尴尬不是。

咋关日行灯呢？

要是想关这宝马 X1 的日行灯，咱山东大汉可有招儿。对于没有 idrive 的车型，先打开点火装置，停车状态下，左边灯光控制杆有个拨纽，拨到有“钥匙”显示，然后按 BC 键，再拨到太阳图标显示，按 BC 键，接着拨拨纽，选 OFF，按 BC 键就行啦。要是有 idrive 的车型，那就简单咯，直接在 idrive 里设置，把日行灯不勾选就行。

日行灯为啥会变黄？

咱山东人都知道，这日行灯用的是 LED 光源，这玩意儿亮度高，温度也跟着上来了。它体积小，散热可就不太容易。所以啊，导致日行灯变黄主要就俩原因，一是导光管材质不行，耐热不行，寿命短；二是 LED 导光环驱动模块烧坏了。要是出保了，咱可以试试单独换个小模块。

一边亮一边不亮咋办？

要是发现日行灯一边亮一边不亮，咱先对调左右两边大灯的驱动器，要是故障跟着对调了，那就是驱动器的事儿；要是故障没跟着对调，那就不是驱动器的问题。再对调左右两边的灯泡，故障跟着对调了，就是灯泡的事儿；没跟着对调，那就是灯泡也没啥事儿。接下来咱就检查大灯控制模块、导光环驱动器及其插接头，或者直接换个大灯控制模块。

日行灯不亮、失效咋回事？

咱山东人都讲究个事儿有个因。日行灯不亮、失效的原因呢，一是车辆设置里把日行灯给关了；二是日行灯的保险丝熔断了，要是左右两边都不亮，那可能就是保险丝的事儿；要是只有一边不亮，那就不一定是保险丝的问题；三是线束故障，检查大灯控制模块到日行灯之间的线束；四是导光环驱动器故障，比如插接头松动啥的；五呢，可能就是大灯控制模块本身出问题了。