什么是双离合变速器？双离合变速箱的优缺点介绍

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什么是双离合变速箱？ powershift顾名思义，powershift的关键技术在于双离合器，即有两个离合器，其中一个负责奇数挡(1、3、5、7挡)，另一个离合器负责偶数挡(2、4、6挡)。可以想象两个手动变速箱的功能合二为一，内置在一个系统中，没有变矩器，没有行星齿轮组。齿轮部分乍一看像手动挡，因为它有同步器，但不同的是，它使用了“双”离合器来控制发动机动力的通断。这两个自动控制的离合器，由电控和液压驱动，可以同时控制两套离合器的工作。 动力换挡DCT不同于普通的自动变速系统。是以手动挡代替自动挡。除了手动挡的灵活舒适外，还能提供不间断的动力输出。然而，传统的手动变速器使用离合器。换挡时驾驶员要踩离合踏板，使不同挡位的齿轮啮合，换挡过程中动力中断，使输出性能时断时续。 现在越来越多的车型基本都采用双离合变速箱，各有利弊。但是尽管嗡嗡作响，许多汽车公司仍然坚持使用它。那么为什么国内车企那么爱用双离合变速箱呢？下面就和汽车编辑一起来看看双离合变速箱的利弊吧。 因为双离合变速箱有这个先天优势，所以各大厂商必须想尽办法攻克技术难关，研发自己的双离合变速箱，包括自己的品牌。 双离合变速箱有什么优缺点？ 无论是加速还是减速，基本上都是在离合器的作用下为你做好了上下移动的准备，所以踩刹车的时候需要马上加速，踩油门，发现发动机在加速，但是没有动力。同样，这两种情况也会严重影响双离合的寿命。抬起刹车滑行一段距离，然后开始加速油门，这是一个很好的做法。 特别是在拥堵路段，可以换到S档(发动机转速较高时，档位会升档)或者手动切换到一档，防止走走停停1档和2档切换过于频繁，造成变速箱过热。尽量走走停停一会儿，不一定非要半联动爬行。排队太多就不行了。 还有一种变速箱，比如菲亚特。当你把刹车踩到底时，离合器不会切断动力，而会一直结合。就像手动挡没有按下离合器还在挂挡，会“打压”变速箱。所以这种变速箱提倡你等红绿灯或者堵车超过5秒就换空档。我身边就有这样一个朋友。原来他不知道双离合是这种情况，然后直接把变速箱报废了。还好在保修期内，厂家免费更换。 动力换挡的优势 动力换档的优点如下： 1.快速换挡。powershift的换挡时间很短，比手动挡快，只有不到0.2秒。 2.节省燃料。Powershift可以节省很多燃油，因为它消除了扭矩的中断，也就是保持发动机的功率在使用中，始终工作在最佳状态。与传统的行星齿轮自动变速器相比，更有利于提高燃油经济性，油耗可降低15%左右。 3.舒适。由于换挡速度快，DCT每次换挡都非常平顺，顿挫感小到人体几乎察觉不到。 4.在换档过程中，几乎没有扭矩损失。 5.当高挡处于就绪状态时，升档速度极快，达到惊人的8毫秒。 6.无论是什么油门，什么操作模式，换挡时间至少可以达到600毫秒(从奇数挡换到奇数挡，或者从偶数挡换到偶数挡，大概需要900毫秒，比如从5挡换到3挡)。 Powershift的缺点 1.成本。动力换挡结构复杂，制造工艺要求比较高，所以成本也比较高。所以我们可以看到，搭载powershift的车都是中高档车型。 2.扭矩问题。虽然双离合变速箱在可承受扭矩方面绝对可以满足一般车辆的要求，但是对于激烈使用来说还是不够的。如果是干式离合器，会产生太多的热量，而湿式离合器摩擦力不够。 3.由于电控系统和液压系统的存在，双离合变速箱的效率仍然不如传统手动变速箱，尤其是用来传递大扭矩的湿式双离合变速箱。 4.当要切换的档位不处于准备状态时，换挡时间相对较长，在某些情况下甚至超过1秒。 5.双离合变速箱比传统手动变速箱重。6.早期的双离合变速箱可靠性并不好。 随着汽车的发展，双离合变速箱的缺点会越来越少，越来越完善。 读后感powershift是什么？介绍了双离合器变速箱的优缺点。对双离合变速箱有更清晰的认识吗？如果有帮助，请赶紧收藏，最后给边肖一个赞。这是对边肖最大的支持。