有的车型凭“颜值”赚销量、有的车型凭动力赚销量、还有的车型凭”补贴“赚销量，今天汽车大师给小伙伴们介绍一下那些凭借”各种门“刷”存在感“的奇葩车型。这些车型，即使把钥匙给你，你都开不开门，因为你”打开方式不对“，不信？来领教一下。
【鸥翼式】第一个发明使用向上开启车门的设计是奔驰的经典跑车300sl，但奔驰之所以发明向上开启车门实在是迫于无奈，因为设计300sl时为保证底盘的高刚性，在底盘的左右两侧设置了两根粗大的平行梁，结果导致无法安装常规车门，无奈之下，总设计师鲁道夫.威廉哈德想出了向上开启车门的创意，叫做鸥翼门。 后来兰博基尼的设计师甘迪尼改进了鸥翼门，设计出剪刀门。
【剪刀门】的名头来源于它类似于剪刀动作的开门方式，准确点说就是车门铰链安装在前挡泥板上且向上开启的车门叫剪刀门。提及剪刀门大多数车迷脑中都会立即浮现出一个品牌——兰博基尼。没错，兰博基尼康塔奇LP400是第一个使用剪刀门设计的跑车，其炫酷的剪刀门在推出后得到了人们的追捧。
【车门向后式】车门充分考虑到了后排乘客进出车厢的舒适度问题，但仍然无损整体美观。这是针对贵族车型的设计，脑补一下，这种开门方式，你的腿会先出车厢，这会使你下车会非常从容，而不是头先”钻出来“。
【蝴蝶门】是一种特殊形式的门，常见于高性能超级跑车，他有些与剪刀门类似，但是蝴蝶门除了上下开启之外，还能外翻。蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。
【天顶门】是最为稀少的一种车门类型。这种门就像一个壳子，车顶与车门统一为一体，可以在前、侧或后面与车体相连。缺点有二：其一，打开天顶，车内空气与车外空气迅速交换，不管是冬天还是夏天，车内乘员都不好受。其二，透明的天顶在提供了绝佳的视野的同时，也形成了一个大温室。
【对开门式】经典的后铰链马车式车门（对开门设计）已经成为劳斯莱斯的专利，在古思特上也不可或缺。这种向后开门的方式沿袭自历史上皇室贵族乘坐的马车，可以使后排乘客上下车更加方便。但在高速行驶时，如果制作工艺不够精密，这样的车门很容易意外开启。
【旋翼式车门】柯尼塞格是来自瑞典的著名跑车制造商，其主打车型AgeraR底盘仅重70公斤，净车重为1330公斤。这么诡异的长相加上这么无法无天的极速，必须得为它配上个奇怪的开门方式才对味。像不像【振翅竖尾】的乌鸡？成功以奇葩的外表”打动“世人。
【无门式】德国汽车企业LoremoAG设计出超酷的2006LoremoLSConcept就是典型的无门式汽车。下面是最高境界——”门存于心中，处处皆为门“。
还是那句话：汽车出了故障，毛病，用车，养车，修车问题怎么解决？
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