德系车有烧机油的原因，德系车有烧机油的原因吗

德系车烧机油的原因

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊德系车为啥容易“烧机油”。这事儿吧，还得从德国的国情说起。你知道不，德国的高速公路可不限速，那车开得叫一个快！发动机转速老高了，温度也不低，零部件摩擦也挺严重。所以，德系车在设计发动机时，就得考虑这些问题。

发动机构造的匹配问题

虽然发动机做了相应的匹配，但到了咱中国市场，就出现了新问题。因为发动机本身构造有差异，所以就有了烧机油的情况。不过，现在一些德系车型在引进时，根据实际路况做了改良，烧机油问题就没那么明显了。

烧机油的原因

1. 为了适应高转速下机油高温膨胀问题，适配后的活塞与气缸壁间预留了足够的空间，当正是由于这个空间的存在，才导致德系车在低速（机油低温）工况下，少量的机油窜入进燃烧室参

2. 德系车发动机的气缸壁采用了网纹结构，主要是利于吸附足够的油膜厚度，进而对气缸壁做到充分润滑，减少气缸壁的做功摩擦。虽说气缸壁的网纹结构利于吸附油膜，但同时也容易将少量机油带入燃烧室参与燃烧；

3. 德系车容易烧机油，可能是因为发动机在工作时，其曲轴箱内的压力会增大，这会导致一部分机油被吸入燃烧室参与燃烧。