看到这个题目，很多人会不以为然：我整天都开自动挡车，有什么不会的。可尴尬的是似乎一些新手并不知道巧妙驾驶自动挡车，有的人甚至D挡开到底。那么除D挡外D1、D2、D3都是干吗的呢？自动挡“一脚油门踩到底到底”的方式到底好不好？很多人对使用自动挡存在疑问和误区。
D档也分档位：
很多开自动挡轿车的朋友，当中很多人都简单地认为开自动挡轿车时，挂D挡前进，挂R挡倒车，挂P挡停车，没什么大不了的！可如果真的如此简单，那自动挡轿车的其他行驶挡位诸如D1、D2及D3挡都应取消了才对。
很多车主初开自动挡车时，经常一个D挡走完全程，其间只会在停车时用到N挡、R档和P挡，至于其余挡位则形同虚设。
那么“N、P、R”挡怎么用？
N挡，常用于平直的路况并有短暂停车行为。
P挡，主要在停车入库时使用。
R挡，主要用于倒车或者掉头时，以确保的整个行驶过程的灵活性。
D1、D2、D3怎么用？
常见的自动挡有两种，一种是纯自动挡的，另一种是手自一体的。纯自动挡一般有P，R，N，D，D3，D2，D1。P、R、N、D我们都比较熟悉了，陌生的是D3、D2、D1。其实，它们也是行车档，但是和D档有区别。例如D3就是在1、2、3档内自动切换，不论发动机多高转速都不会从3档升至4档。
什么情况下使用D1、D2、D3呢？
1、在山区道路连续下坡路段，西部山区这种情况比较常见，一个下坡路段很长，几公里十几公里的连续下坡很常见。如果用D档行车，不用给油，车都会越跑越快，需要高频率的使用制动来降低车速，这时就用到这几个档位了。在这几个档位上，可以利用发动机的牵引作用，限制车速。如果下连续陡坡，也可以使用D2，甚至D1，效果更明显。
2、阻止变速箱自动升入锁定的最高档位的下一个档位，从而在高转速下获得更大的瞬间动力。如果你想超车，就去一味的踩油门，这时候来自变速箱产生的迟钝就会让你贻误最佳的并线机会，严重的话还会导致 交通事故。其实这时候可以将档位换至“D3”，手自一体的车可以选择手动挡。降一档或者两档可以获得更大的动力。完成超车后换回D挡即可。
遇上以下这些情况，我们都可以用到手自一体变速器的手动模式。
1、长距离下坡路段
2、在陡坡堵车
3、冰雪路面起步
4、加速超车
5、坡道变化较大的山路行驶
所以不要“一D到底”，有着这么多模式却放着不用，无疑是一种浪费好配置的行为，而且对车也会产生危害。
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