48V轻混合的缺点包括油耗效果不如其他系统、后期维护成本高，以及价格没有优势。
具体来说，48V电压容易产生电弧，影响其他部件的使用，而油耗效果也不如其他强混合系统。原本的12V车载设备过渡到48V需要再开发和测试，成本高、周期长。后期维护成本也很高，因为光混合动力系统的广泛推广情况还很少，而一些车款容易出现故障问题，修车费用高。
此外，48V光混合动力系统只是给大多数燃油发动机增加了一个小电机，对汽车的改动成本上升不大，但是在销售情况下价格更高，相差不大的价格有点虚高。
与48V轻混混合系统相比，48V轻混系统有很多优势，比如更安全、成本更低。对于12V系统，它提供相同功率下工作电流只有1/4，损耗只有12V系统的1/16，同时也能适应更大功率的车载设备。
通过BSG/ISG的电力辅助，可以进一步缩小发动机体积，减少排量，将附件电动化，降低发动机负荷。即使发动机停止了，这些设备也会继续工作。
还有一些其他的优势，如车载电器工作电压提高到48V，损耗更低，线束外径更小；能实现涡轮电动化，进一步提高发动机效率，且无涡轮增压器延迟现象；BSG/ISG点火时间更短，噪音更低，振动更小。而48V Belt Starter Generator (BSG)可以很容易地取代传统的12V Belt Starter Generator，不需要对设计进行很大的修改。
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