轻混48v优缺点

对于开车的我们来说，用48伏轻混系统的车会取得相对更好的一个驾驶感受。比如说在自动启停运转的过程中，48伏系统能够带来更快的启动速度，而且噪音更小。在起步的初段，发动机如果输出不够劲儿的情况下，48伏电机此时也能够起到推动作用。

之前最常见的12V电气系统发电机和起动机属于分开的，而现在的48V轻混系统属于集成式，不仅可以参与动力输出，还可以启动车辆，甚至还可以带动空调等，好处就是可以减少发动机的一部分负载（辅助发动机），缺点同样明显，尤其是BSG电机并没有给发动机带来多大的减负，ISG电机虽然可以给发动机减负，不过这种高度集成的元件，不仅设计复杂，后期维修成本也会更高，同时增加了故障率的风险，总体看48V轻混不如传统的12V耐用可靠。 48V轻混就是一个过渡产品，并不能与真正的混动抗衡，不过48V轻混也不是一点优势没有，在一些搭载发动机启停的车型上，48V轻混就能很好的解决频繁启动对蓄电池造成的冲击，而且就算夏天短时间熄火，48V轻混系统也能维持车内空调的运行，但是这些结合到我们消费者身上，感受就是与普通燃油车行驶上没有区别，很多人在意的油耗也同样没有明显区别，可价格方面会比普通车型贵一点，因为加入了电机，蓄电池这些，成本必然会增加，还有就是上面说的后期维修成本也会增加，对于48V轻混我们不要把它看的有多么神，这就是车企在不使用混动，既能控制成本也能达到排放标准的一套东西。

48伏轻混系统，优点就是电压低。重量也比较低。 1.缺点就是48伏混动系统没有太大的作用。 2.48伏轻混系统，不管是提速还是低速行驶，动力都没有发动机的动力那么好。而且很容易没电，发动机运转时间长 希望我的回答能够帮助你

像这一套轻混系统的话，其实主要的作用是用来降低车辆的油耗，像这一套系统的话对动力的提升非常轻微，但是对油耗表现的控制还是非常不错的，可以有效的降低车辆的排放，还有车辆的油耗。但是像这一套轻混系统的话，在后期使用中还是会增加维修成本，而且由于增加了这一套装置，故障率也会提升，所以这个东西是有利有弊的。

由于电流压过20V，一定条件下，48V电压容易产生电弧（瞬时火花），造成一定的隐患；节油效果并不如其他强混系统。

这种48伏的轻混，其实设计的比较鸡肋，油省不了什么油，但是后期的维修成本会相对高很多，使用年数长了的话，需要更换48伏的锂电池，他只是靠48伏的锂电池去驱动电机，带动发动机运转，只是起动机不介入，并不能靠电机驱动车辆行驶

这个车型的这个优点的话，就是说发动机的油耗稍微低一点，但是这个缺钱的话就是说没有多大的效果，就是说他这个只是带了一个发动机的自动启停系统，这个基本上再没有其他的作用。

优点:外形非常大气，整车看着比较稳重有力量感，看着就比较踏实有安全感。然后，动力比较强劲，换挡比较平顺，动力随叫随到，驾驶感觉非常不错。最后就是优惠比较大，性价比非常高，这个价格只能选择豪华车的入门级，选择别克就是最高端 缺点:中控屏真的太小了，感觉有种“牛头蛇尾”的感觉。昂科旗的内饰比较上档次，做工也比较精致，用料也挺厚道，就是这个中控屏的尺寸，拉低了整个车的内饰档次。

优点，车辆噪音比较小，省油，低端速度起步快，缺点，车辆使用一点时间后，后期出现故障维修费用比纯汽油的高

混合动力汽车的优点:油耗极低，燃烧充分，废气清洁，启动时不空转，不需要外接充电系统，电池组小型化使成本和重量低于电动汽车，发动机和电机的功率可以互补，可以由电机低速驱动。缺点:电池储存的能量太少。 混合动力汽车燃油经济性高，驾驶性能优异。混合动力汽车的发动机应该使用燃油，在启动和加速时，在电动机的帮助下，可以降低油耗。简单来说，与同等尺寸的汽车相比，燃油成本更低。混合动力汽车每一次制动都是一次能量回收的过程，车辆的动能可以部分转换为电能储存在电池中，在连续下坡的路况中还可以作为陡坡缓降功能使用，减少对制动系统的使用，在一定程度上保障行驶安全性。 动力欠佳，由于混合动力汽车采用2套或以上动力来源，为了将两套动力系统塞进发动机舱，采用了体积和功率较小的发动机；安全问题，由于混合动力汽车搭载有高压电池，不够安全可靠。

你好，根据你描述的问题，优点是省油，油耗低，缺点是维修成本价格高，容易爱坏，怕进水。

根据你描述的这种情况，有电混的车的优点是。省油。和。燃油车相差一半左右的油，第二污染小。 To.缺点是。油电混的车配件特别多，导致容易出现问题。更换的配件也特别昂贵的。电池和变速箱。后期也容易出现问题的。 希望本次服务能够帮到您，如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。汽车大师竭诚为您服务。

你好，混动汽车的优点就是在低速时使用的是纯电动进行行驶，在40公里以下的时候，是用高压蓄电池进行行驶的，还有电机进行行驶，这样的话，在低速情况下，也就是城市道路上车辆是相当省油的，比如说丰田和雷克萨斯的混动车辆，百公里的综合油耗在4.5升左右，比如说雷克萨斯的es 300相当于3.0自然吸气的发动机，但是百公里的平均油耗只有4.5升，像其他的自然吸气3.0的百公里平均油耗基本上都在13个人汽油左右，它这款车辆的低速的行驶平顺性相当的好，比较舒适，没有发动机的噪音，像油电混动的车辆，基本上是没有什么缺点的，而且这种车辆质保期都是非常的长的，有六年15万公里，蓄电池的寿命也比较长，轻易不会损坏唯一的缺点就是价格比较昂贵，如果一年跑不了很多的公里数，建议购买一个汽油的车型就可以，这样的用车成本还是比较低的，如果经常跑远程了，就是需要行驶的公里数比较大的话，建议购买一个油电混动的车辆，

你好，插电式混合动力汽车的优点是在低速情况下，可以使用纯电动进行行时，达到节能减排的效果，特别的节省燃油，缺点就是需要定时进行充电。无法利用发动机的动能进行电能的转化。个人觉得还是混合动力的汽车比较好。使用发动机动能进行充电，不需要进行再次插电充电。

这种车型的话就是说这个。就是说在这个地方。在低速和高速的情况下，这种车都是一个这个油电混合驱动的形式。