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蒙迪欧高位刹车灯不亮,修理工从白天修到夜晚,结果太气人!
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骆守喜
蒙迪欧高位刹车灯不亮,修理工从白天修到夜晚,结果太气人!
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今天给大伙分享一个案例,其本是一个小小的故障,但挺有意思,对于不懂它控制原理的同行,可能会修到你怀疑人生。

这是一款老款的福特蒙迪欧致胜,仪表提示刹车灯故障,进厂检修。
到车尾一看,果然有个高位刹车灯不亮,但左右两个刹车灯是正常点亮的。
这种情况,相信大多数修理工都会想到是高位刹车灯坏了,是的,我们也是这样认为的,于是拆下高位刹车灯检查,本以为是LED的,拆下一看,原来里面安装了5个这种普通灯泡。
按维修经验,一般多个灯泡同时损坏的机率是不大的,可这车嘛,偏偏5个就坏了4个,更奇怪的是,按道理还剩一个它也应该会点亮哇?!先不管了,把4个坏了换了再说,结果装回去发现还是不亮。
用试灯测量高位刹车灯插头,发现没供电...对于这些上了岁数的老车,后备箱线束是经常折断的,需要重点检查

撩开这条线束,一看果然很多线路出现了老化开裂,原以为找到了问题,可当你仔细检查后发现,这些线路也只是外皮开裂,线芯实际上并没有断裂,重新处理包扎后果真故障依旧,白欢喜一场。

接着拆开备箱内衬检查下线路插头,因为这里也比较容易出问题,结果发现这里别的修理厂都已经处理过了,逐个检查插头信号,发现还是没有高位刹车灯的供电...
既然没电,那就只能继续往前面查呗,接着就逐个检查保险继电器还有到控制盒的线路,都没有问题!这就头大了,难到是控制盒出问题了?换这个价格可不低啊。。。
实在没办法,突然就想到了断电大法,断开蓄电池几分钟后安装,奇迹真的出现了,高位刹车灯居然会亮了,你说气不气人!
就这样简单的事情,本就是换个刹车灯泡的事,结果折腾了一大圈,这设计真是服了,后来查了下资料,发现这车的控制机制就这样,只要灯泡坏了,电脑就会停止供电,断电重启后系统又会自检,发现灯泡没问题了,又会恢复供电。
第一次维修这问题,踩坑的人还不少,我看网上有个同行,从白天修到晚上,最后才发现断下电就把问题解决了,想想就好笑,希望没遇到过的同行以后遇到别踩坑吧。
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