嘿,咱北京的老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠这本田 CRV 的挂挡位置那点儿事儿。
咱先瞅瞅这本田 CRV 车上的挂挡位置哈,有个驻车档,就跟咱说的“手刹”似的,只有车停稳了才能放进去,要不可不行。还有倒档,在驻车档后面呢,车得停好了才能挂上。那空挡也在后面,车挂空挡了,发动机的动力就传不出去啦,一般就是短时间停车用的。前进挡那就不用说了,所有前进挡都能自己升挡降挡,啥时候升啥时候降,全看发动机的劲儿、咱自己的开车风格还有跑的速度。还有运动档,这运动模式主要是给那些爱激烈驾驶的人准备的,在这模式下,发动机的动力那可是杠杠的,不过油耗也得跟着涨点儿。再就是低档了,主要是下坡或者爬大陡坡的时候用,下坡的时候能靠着发动机的低档刹车,上坡的时候发动机能一直保持最大扭矩,劲儿老大了。
这换挡操作可有讲究了哈。先说这换挡拨片,踩住刹车踏板,换到“D”档,然后把档位手柄往右一推,这时候就能用拨片往上加挡往下减挡了。手动模式那可是更能根据实际情况来精确控制车的扭矩和速度,老得劲儿了。上坡的时候,要是觉得动力不够,就用“D-”降降挡,能让动力更足。要是发现动力太足了,那就用“D”升升挡,保护保护变速箱和发动机。坡度大的时候,还可以调用 S 档来帮忙。下坡的时候呢,用“D”上 D2 或者 D3 档,让发动机能牵制住车。或者 2 档或者 3 档就够使了,不用非得用 1 档那么大的扭矩。要是车下坡控制不住了,那就接着用“D-”降降挡。
咱北京人开车就得讲究,对这本田 CRV 的挂挡位置和换挡操作可得心里有数。不管是平路还是山路,都能把车开得稳稳当当的,让咱老少爷们儿们都能享受开车的乐趣。