换点火线圈会亮故障码吗，换点火线圈会亮故障码吗为什么

换点火线圈，那事儿可不小

嘿，咱今儿个就来唠唠这换点火线圈的事儿哈。咱都晓得点火线圈在咱车子里那可是挺重要的家伙事儿。点火线圈，就好比是个小变压器，能把那低电压变成高电压，好让火花塞能好好点火。

点火线圈坏了有啥征兆

要是点火线圈出毛病咯，那可就有不少征兆呢。火花塞跳火能力弱，或者干脆就点不着火，这发动机就容易缺缸，抖得厉害哟。还有哇，点火线圈坏得不太严重的时候，火花塞点火能力弱了，车子油耗就蹭蹭往上涨，动力也跟着大大下降。而且火花塞点火能力弱了，可燃混合气都没烧好，就容易产生积碳呢。

点火线圈为啥会坏

点火线圈为啥会坏呢，原因还不少嘞。绝缘层老化击穿或者开关三极管损坏咯，火花塞间隙大了主线圈负荷大、发热大，绝缘层老化也快，火花塞间隙小了次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化也快。组装的点火线圈要是质量不行，寿命也不长。要是老是烧坏，换了没多久又坏，那可得好好查查原因咯。可能是发电机发电量过高，车子其他电器老坏；也可能是火花塞间隙不合适，汽油质量不好，汽缸压缩比不对，电脑板程序有问题，电源电压不稳定，高压线电阻不正常，次级有短路，点火控制器初级电流过大，受高温高压波影响，线圈本身质量差，发火器集成块工作不好等等。

怎么检测点火线圈

检测点火线圈也有方法嘞。无分电器点火的车型，先用高阻抗万用表和发光二极管测测 3 到 4 孔的电压，启动发动机的时候，电压得不小乎 11 V 才行。再分别在 1、4 孔和 3、4 孔接上发光二极管，看看啥情况。要是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器检测正常，但没高压火，那很可能就是点火线圈组件电源导线断路咯。

啥情况得换点火线圈

啥时候得换点火线圈呢？那得看情况哇。要是发动机出现明显的故障现象，比如老是失火、缺缸，那八成就是点火线圈不行咯，得赶紧换咯。点火线圈可是车子正常运转的重要部件，可不能马虎哦。