新轴承组装时，径向夹紧力过大，滚动体转动困难，发出较低的嗡嗡声。该轴承的温度也会上升，大部分都需要更换。转子部件在轴上松动并发出声音，这种声音总是有周期性的。循环泵的叶轮、凸台在轴上松动时，会发出啪嗒啪嗒的碰撞声。如果轴承有弯曲，则碰撞声会更大，叶轮和凸台倾向于向轴下垂，因此在当前轴下方会形成间隙。然而，轴的弯曲面的凸面向上方旋转时，会撞到叶轮而向上移动，不等叶轮工作，就会发出周期性的声音。在这种情况下，运转的水泵是危险的。除了转子部件摆动而使空气泄漏到泵内以外，更严重的是叶轮产生龟裂、轴承断裂(位于嵌合部位的端部)等。
由于没有按压在轴承上，某些滚动轴承的隔板在运转中会发出断断续续碰到轴的声音。由于垫片与轴的间隙较大，未沿轴向按压时，将轴的间隙从当前轴的下方推出。但是，有时由于偶然的原因会把间隙带到上方。由于自己的重量联系，额定距离落下，会发出轻微的敲击声。
如果需要更换发动机泵异响，一般由以下两个原因造成，采用排除法分析。第一是水封相关原因，水泵的关键部件是水密封和轴承，两者故障相互关系。水泵和轴联轴承结构设计良好，轴承磨损使水密封偏心，不会产生泄漏和异响。建议用手转动轴承，确认有无卡住。如果没有，那就是水密设计上的问题。第二是水封本身结构设计不合理，目前水封本身的设计缺陷会产生异常噪声。目前国外大部分水封厂在分析水封在水泵高转速运行时的散热问题方面，主要进行结构上的改进。简而言之，改进后水封的设计旋转方向必须与水泵的旋转方向一致。如果用手旋转轴承发现异响，那一定是水封设计旋转方向与水泵旋转方向不一致造成的。
最后，为了使发动机冷却良好，请务必使用发动机说明书中指定的冷却液。因为冷却液的选择对发动机自来水和冷却系统各部件的匹配性非常重要。需要注意的是，发动机冷却液不可与自来水混用。
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