只有在离合器失效的情况下,老爷车由于齿轮磨损间隙略大,这一点很容易实现。
新车的操作要点是掌握速度,判断准确,操作简单;不然牙齿很难响。
一般变速箱设计中,被动齿的一、二档和三、四档在一个传动轮上,所以互相换挡一两次、三四次比较容易,换挡两次、三次、两次就稍微难一点。由于四五挡转速和齿位差公差小,换挡相对容易。
如果离合器中途坏了,是有可能的,包括不带离合器起步,这样变速器里的同步器损坏最大,如果行驶中换挡时机把握好,也不会损坏很大。
不踩离合器就不能换挡:
1。换挡时不踩离合器就能从低档换到高档,不踩离合器就让发动机的输出轴和变速箱的下一档;
2.如果换挡时发动机的输出轴没有与变速箱的输入轴断开,那么两组档位就无法切换,导致换挡失败,有时甚至会在变速箱中换挡;
3.汽车行驶时,当发动机转速与变速箱某轴转速重合时,即使没有断开动力,也很容易将变速杆挂到空挡,再挂到下一档;
4.在不踩离合器换挡的时候,一定要保持发动机的转速与变速箱一轴的转速联动,使发动机和变速箱的输入达到目标挡位的转速,然后再接合相应的挡位,使变速箱的输入和输出有效结合,从而轻松换挡。