嘿哟,侬晓得伐,咱今儿个来唠唠比亚迪宋 plus 个变速箱嘞。好多人对比亚迪宋 plus 个变速箱评价不一,不过总体来讲呢,手动挡个一二档有点难挂挂,但也不至于像论坛里讲个那么夸张啦。下头我就来跟侬们详细说说。
先讲哈,比亚迪宋 plus 个变速箱是国产比亚迪自家研发出来个哟。咱上海话讲叫“自家捣鼓出来个”。这可是个了不起个事情呀,说明比亚迪有本事嘞。
自动挡跟手动挡可不一样哦。手动挡呢,可以不靠着整车,自己单独开发,开发好再装到发动机或者整车个平台上去。但自动挡嘞,跟整车关系密切得很,要跟发动机个 ECU(电子控制单元)、ABS(防抱死刹车系统)、仪表板啥个都要好好通信、好好配合。整车、发动机、变速箱要搭成一个统一个底盘电控平台,所以自动挡个开发难度比手动挡高得老多咯。
网上有讲比亚迪宋 plus 个变速箱是啥牌子个文章哦,不过众说纷纭啦。到底是啥牌子,咱也不太清楚嘞,可能只有比亚迪自己最清楚咯。
讲起宋 plus 个变速箱个特点呀,它个传动效率蛮高个哟,有 95%呢,比一般个竞争对手要强好多。而且换挡个顺滑度也不错,噪音也比较小,这在同级别个变速箱里算是蛮出色个啦。
为啥宋 plus 要用湿式双离合变速箱呢,我估摸着可能是因为这种变速箱有它个优点呀。传动效率高,能让车子开起来更有劲更顺畅。而且湿式双离合个寿命也比一般个变速箱长,能让车主少操点心。不过到底为啥,咱也只是瞎猜猜咯。
宋 plus 个外观设计也蛮有特色个哟,贯穿式个 LED 尾灯,连接两边,跟腰线融在一起,看起来拉伸了横向个视觉效果。灯组里头个“龙爪之痕”造型,跟车尾下头个 C 型装饰,都跟前脸个设计相互呼应,让车子看起来更有厚重感,也更简洁有层次感。一体式个尾门配上细长个高位刹车灯,整个车尾看起来蛮不错个。
之前我们对宋 plus 个 EV 版和燃油版个车都进行了静态体验,感觉质感和空间都蛮厉害个。今天试驾了燃油版个车,开起来感觉动力还可以,变速箱换挡也还算顺畅,没啥大毛病。不过到底好不好,还是要看个人个感受咯。