猎豹CS7

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1猎豹CS7专业SUV的功能表现不同于传统跨界车从轿车跨界到SUV。猎豹CS7凭借长风汽车专业的SUV生产经验，完全保留了专业性能。这款产品最大的亮点就是完全保留了独创的超优化四驱系统。其中优选的四驱系统比全时四驱系统更先进，可以在两驱和四驱之间随意切换。无论是在普通道路上，还是湿滑泥泞的道路上，猎豹CS7都可以自如应对超优化的四驱系统，因为优化的四驱系统可以使动力系统在各种路况下达到最合理高效的状态，从而保证驾驶者的安全。猎豹CS7在专业SUV底盘的基础上，前轮采用强劲轻量化的麦弗逊式独立悬架，后轮采用强劲五连杆独立悬架，大幅减少颠簸和震动，实现驾驶稳定性和操作稳定性，让驾驶者体验只有在车内才能享受的舒适性。此外，与ABS/ESP完美兼容，性能和安全性进一步提升。据厂家介绍，猎豹CS7的顶配产品还可以根据客户要求配备锁止防滑差速器。该装置广泛应用于高端专业越野车。车辆打滑时，差速器半轴和行星齿轮自动锁为一体，发动机传递给车轴的动力同时分配给左右车轮，克服打滑现象，为车辆提供更专业的越野保护。动感外观让人印象深刻的是一款猎豹CS7车型两个版本的独特设计方式，即代表艺术时尚的艺术版和代表动感时尚的运动版。猎豹CS7整体采用仿生学流线型设计，前倾后高，流畅动感；淡化的腰线设计配合整车流线造型，更有整体感，风阻系数更低，更有节油效果。其中艺术版个性张扬，“凸”型前脸进气口设计彰显独特艺术气质，可满足都市时尚人群的个性化用车需求。而运动版则充满圆润、流畅、动感，彰显赛车的专业性，满足热爱运动、彰显激情的都市活力人群的用车需求。两个版本，两种性格，分别满足不同的消费需求，可谓一举两得。猎豹CS7的车身尺寸为421017301700mm，中等身材在城市交通中使？驾驶自如，2550mm的轴距也保证了充足的驾乘空间，让驾乘者更加舒适。在拥有时尚外观的同时，其内饰也展现了时尚车型的独特魅力。中控台造型线条硬朗，配色协调，给人简洁干练的印象。科技配置的时尚元素在猎豹CS7上体现的淋漓尽致。猎豹CS7的科技配置也是同级中的佼佼者。由于采用了高端车型通常配置的VFD全数字显示仪表，并应用了当前先进的FIVFD(高亮度荧光显示)技术，显示屏为自发光系统，显示的信息更清晰、更醒目、更直观。同时，不同于传统的VFD技术，它不仅可以显示特定的文本？信息，并且还可以表现像素间距在0.4mm以下的多色图像，亮度更高。车内信息娱乐互动传承平台等时尚配置，大大提升了猎豹CS7的时尚感。此外，其他舒适性配置如蓝牙、带USB接口的CD、车内12V备用电源、电动后视镜、6向可调驾驶座椅等。让消费者感受到只有中级才能拥有的舒适和人性化。节油环保设计在提倡节能减排的今天，车辆的节油是跨界车的重要指标。由于猎豹CS7采用DA，最大功率89kW/5500rpm，最大扭矩168Nm/4500rpm。成熟发动机de 优化超级四驱系统，最大限度降低油耗和车辆磨损，降低车辆使用成本，延长车辆使用寿命。猎豹CS7-用户指南1。外观。猎豹CS7的外观设计首次采用了一款车型两个版本的独特方式，即体现艺术时尚的艺术版和代表运动时尚的运动版。其中艺术版个性张扬，“凸”型前脸进气口设计彰显其独特的艺术气质。运动版充满流畅动感的线条，尽显赛车的专业性。猎豹CS7车长4210mm，是标准的入门级越野车，相当于一般A0级轿车的大小。猎豹CS7的线条简洁流畅，体现城市感，前后门弱化的腰线处理散发着现代气息。相比前脸的造型，CS7的尾部与尾灯的造型颇为相似，尤其是尾灯的造型。猎豹CS7轴距2550mm，保证了其宽敞的内部空间。猎豹CS7的运动版前脸相当普通，艺术版则很特别，但两者的大灯和雾灯的形状都是一样的。犀利的老鹰大灯和整个车头设计很协调，方形的前雾灯看起来有点小气。毕竟这是一个。猎豹CS7的尾部和奥迪Q7很像，尤其是外观设计，全红色的设计非常漂亮，尾部配有4探头倒车雷达，可以有效帮助驾驶员泊车。猎豹CS7的后开非常方便，可以通过外开键和位于车尾的遥控键来控制。后备箱容积232L，比较小，但是放倒后排座椅可以扩大后备箱空间。2.猎豹CS7在中控台的仪表盘设计为黑灰色，运动气息十足。整个中控台的设计比较简洁，每个按键都比较大气，符合越野车的设计风格。猎豹CS7的音响系统是单CD配置，圆形开关很有触感，而雾灯等开关都是条形按键设计，手感不错但是有点小。猎豹CS7的空调系统是用普通手操作的，非常简单。是很多车都采用的旋钮设计，使用起来非常简单，不需要特别研究。方向盘左侧的控制杆负责控制大灯的开关，右侧控制前后功能开关。猎豹CS7的前阅读灯是卤素灯，和现在流行的LED阅读灯相比有些过时。天窗、车内照明等开关也集成在这个区域，方便日常操作。3.猎豹CS7在驾驶区的方向盘采用了常见的四辐设计，由塑料材质包裹，握感舒适。方向盘高度可手动调节，方便驾驶员找到合适的驾驶位置，保证驾驶安全。猎豹CS7的齿轮头镀铬，做工精细，手感舒适。换挡杆长度适中，换挡位置清晰，很容易到位。不存在独立车常见的换挡位置不清晰的问题。猎豹CS7依然使用传统的钥匙点火开关，普通钥匙有分体式遥控器。在使用的时候，感觉点火开关每个档位的顺序都很清楚。猎豹CS7配备的是传统手刹，虽然略落后于电子，但整体握感舒适，使用起来也很适中，操作也很简单。4.猎豹CS7高配车型前后座椅均为真皮座椅，驾驶座前后移动、靠背角度调节、高度升降均为手动调节。所有的控制棒都是精心制作和精确使用的。猎豹CS7的驾驶座坐垫有点矮，对大腿的支撑有点不足。长途会有疲劳感，但靠背的感觉还不错，侧向支撑还很到位。CS7猎豹的后排空间比较一般，个子较高的消费者会感觉局促。后排座垫角度合理，能给腿部很好的支撑。第二个头枕高度可调，其内部填充物的支撑也很到位。通过拉动 虽然在一些细节上还有提升空间，但还是能满足车主的日常使用。猎豹CS7——影响猎豹CS7上市，弥补了目前跨界车时尚多于专业的缺点。魅力和运动气质成就了猎豹CS7的双重性格。这款专业级时尚跨界车将为消费者带来“MyCityMyStyle”的个性化跨界生活，同时，也将为“跨界”带来新的潮流。为消费者高要求的购车提供了新的选择，也是对当下“伪跨界”的挑战！