嘿,咱河北老少爷们儿们,今儿个咱唠唠这大众朗逸离合器片咋拆哈。咱都知道,这朗逸那可是咱老百姓挺待见的车。
要拆这离合器片,得先把那发动机盖打开喽。找着型号合适的棘轮扳手,把冷却液壶先给它拆下来,就能瞅见离合器拉线的固定螺丝啦,把那螺丝拧下来。再把离合拨片上固定离合器拉线的螺丝也给弄下来。
首先呢,得把连接盘的卡簧给取出来,把连接盘拿下。接着就拆离合器定位螺钉、垫圈、弹簧这些固定的玩意儿。最后用专用工具把那双离合器给拉出来就行咯。
这离合器片啊,一般没啥故障损坏的,就不用特意换。它老在那磨损着呢,虽说质量不错,但也经不住老用啊。咱这一般每 5 万多公里就得瞅瞅,要是磨损得厉害就得换喽。当然啦,这也得看咱开车的伙计的习惯,习惯好,磨损慢,换的就晚点。
要是挂挡啥的有问题,那没准就是离合器片出毛病啦。比如说挂挡费劲,或者踩离合器的时候有异响,那可能就是分离轴承有问题,或者离合器片本身磨损严重咯。
1.2TSI 蓝驱技术版、230TSI 舒适版、230TSI 豪华版、230TSI 运动版这些才有双离合呢,其他版式可没有哈。
咱这朗逸的离合器踏板啊,本来就有点重,开时间长了慢慢就习惯啦。要是挂挡啥的都没啥问题,那一般就不是故障引起的,放心开就行。要是觉得特别重,那可能就是离合器本身设计就这样儿呗。