宝马x3涡轮增压停车要等几分钟熄火

宝马 X3 停车熄火那些事儿

嘿，咱河北老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这宝马 X3 停车熄火的事儿哈。咱都知道，这宝马 X3 可是个好车嘞，那停车熄火可得整明白喽。

自动挡车的熄火步骤

咱先说说这宝马 X3 是自动挡车哈，正确的熄火步骤那可是有讲究嘞。先得踩住刹车，等车稳稳当当停住喽，然后挂到 N 档，接着拉电子手刹，再点熄火按钮，最后挂到 P 档，把仪表盘的灯弄回 0 位，拔下车钥匙就行咧。可别小瞧这几步，整不好可就出毛病咧。

手刹的重要性

现在好多车都是自动挡，好多车主停车后就直接挂 P 挡走人，把那手刹给忘了。嘿，咱得说哈，这手刹可不能忽视咧。简单说呢，手刹就是通过拉起钢丝或者类似的玩意儿，联动后轮的刹车或者单独的手刹系统，卡钳把刹车片压住或者把手刹系统锁住，就把车给锁住停住咧。咱在坡道起步或者斜坡上停车的时候，那必须得拉手刹呀，要不车就乱跑咧。

就像咱在地库排队缴费的时候，万一自动挡车还可能车倒溜呢，这时候就得靠手刹来制动车，再通过控制油门来让车往前走，可别让车倒溜出事儿咧。咱这汽车变速箱制动系统里的棘轮和棘爪可都挺脆弱的，车在自重大的斜坡上停着，溜车的劲儿要是大了，就可能把棘爪弄坏，车就没法好好制动咧，不光变速箱得坏，还可能出更大的危险呢，所以在斜坡停车必须得拉手刹。

平坦地面和倒车的注意点

在比较平坦的地面上停车呢，有时候可以不用拉手刹，但倒车的时候，停车位后轮的位置有驻车停止块，得留点儿距离，别贴得太近，这样能降低变速箱驻车系统的压力，就不容易把变速箱弄坏咧。停车的正确步骤首先得挂到 N 档，然后拉紧手刹，等车稳稳停住了再挂到 P 档。

宝马 X3 的其他亮点

3.0T 6L 涡轮增压发动机，最大功率 306kW(258PS)/6600rpm，扭矩 400Nm/2600rpm，百公里加速时间才

6.4 秒呢。还配着宝马专利的 xDrive 智能全轮驱动和宝马动态驾驶控制系统。内饰方面呢，虽然不能说豪华，但比 3 系软乎点儿，跟 5 系比少点儿皮革和钢琴漆饰板。不过那柔软精致的真皮座椅还挺招人稀罕的，而且内饰布局更接近轿车，所以空间利用率高，前后排都不错。高级皮革坐着可舒服咧。外观上，新款 X3 通过扩大前保险杠进气口和改善雾灯位置，模仿新款 X5，看起来挺阳刚的，但车身线条还是保留了老款的魅力。车尾巴上翘着，看着可年轻活泼咧。新设计的后保险杠让宝马 X3 xDrive 的离去角更大了，但没类似设计的前保险杠可能会影响爬坡性能。虽然新款宝马 X3 的数值提升不咋夸张，长宽高分别增加了 79 毫米、28 毫米和 14 毫米，达到 4648 X 1881 X1661，轴距就只增加了 15 毫