比亚迪宋plus dmi电池政策解读，比亚迪宋plus dmi的电池
比亚迪宋 PLUS DMI 电池政策大揭秘
咱陕西老陕都知道，比亚迪那可是咱国产车的顶梁柱嘛！今儿个咱就来唠唠比亚迪宋 PLUS DMI 这车上的电池政策。
电池衰减到底给不给换？
嘿，好多车友都关心比亚迪宋 PLUS DMI 的电池衰减问题，到底给不给换呢？这不，有请到一位深圳的宋 PLUS DMI 21 款车主来现身说法。人家那车是 21 款的，坐标深圳，跑了 41000 公里啦。最近发现用 EV 模式的时候，60%的电就自动切到 HEV 模式，有时候油门踩猛了，80%都自动切，人家设置的还是智能保电 25%呢。这两天人家预约到咱深圳合作店面做售后检测，登记安排好后，技师就到位啦。技师跟人家一沟通，说检测得至少半天时间，得先把电放光，再充满。结果检测时间那叫一个快，为啥呢？原来是电池出问题啦！电量从 60%放到 20%就半小时，正常充满差不多 7-8 度电，结果放电省下 6%，再充电后，才充进去 4 度电。硬件升级、电池均衡做了之后，充电电量都没啥改善。这下技师就向总部上报售后工单，申请换电池。没过两天，售后就说电池到啦，人家就等着去换呢。人家回去等通知，电池到了就赶紧去换，折腾了 5 个小时才换好。售后先是抽出一些不明液体，然后花 1 小时拆护板和电池包，接着装新电池包。跟售后闲聊的时候，人家发现换电池在 4S 店那都算是日常操作，要是这台车这块电池不行，还有更好的 18 手电池等着换上去呢……
电池换完啥情况？
7.7 度电（55km）呢。现在换电池都几周啦，人家跟之前的数据对比下来，发现纯电跑得更长啦，换之前电量低于 60%左右，发动机就“恐龙恐龙”响起来，也就跑个 30 公里不到，现在每天纯电能跑到 50 公里左右，刚好剩余电量 25%，刚好到家插枪充电，一滴油都不费。充电时长比以前多了一个小时左右，以前充满差不多 1 个小时，能充 4 度电，现在从 25%到充满基本要 2 小时才能充满，差不多能充 7 度电，这样看来，电池包好像是虚标啦，反向虚标呢！8 块钱跑 50 公里，
0.16 元/公里，划算得很嘛！
行驶场景也说说
人家还说了，行驶场景是市区 30%+快速路和高速 70%，一半时间开空调。掉点电那也正常，加速还平稳得很，当电量低于 25%的时候，发动机准时就咆哮起来啦。人家跟售后也聊了，55km 电池要是自费更换，也就 1 万多块钱，所以在座的各位 DMI 车主都不用太在意三电终身质保，即便没有质保了，车也照样能开。售后也表示，混动车现在都是 kick down 开关，深踩到尽头发动机肯定就会发力啦。
