比亚迪宋plusdmi的电池保修政策，比亚迪宋plus dmi电池保修政策
比亚迪宋 PLUS DMI 电池保修政策大揭秘
嘿，咱东北老铁们都知道比亚迪那可是咱国产车的骄傲啊！今儿个咱就唠唠比亚迪宋 PLUS DMI 这车上的电池保修政策。
电池衰减到底给不给换？
咱先说说这不少车友关心的事儿，好多人入坑比亚迪后就老打听电池衰减到底给不给免费换。这不，有请到一位宋 PLUS DMI 21 款车主来现身说法。这车主在深圳地区，车跑了 41000 公里了。最近发现用 EV 模式的时候，60%的电就自动切 HEV 模式，有时候油门踩猛了，80%都能自动切，还设置了智能保电 25%。这车主就预约来咱深圳合作店面做售后检测，技师一到位就说检测得至少半天，得先把电放光再充满。结果检测时间那叫一个快，为啥呢？敢情是电池出问题啦！电量从 60%放掉到 20%就半小时，正常充满得 7 到 8 度电，结果放电才省 6%，再充电就充进去 4 度电。硬件升级、电池均衡做了也没啥明显改善，技师就上报售后工单申请电池，总部答复能换。等了两天电池就到了，预约 9 点到店换，折腾了 5 个小时才换好。售后先抽出些不明液体，然后花 1 小时拆护板和电池包，接着装新电池包。跟售后闲聊才知道，换电池在 4S 店都算日常操作，要是这台车电池不行，还有更好的 18 手电池等着换上去呢。
电池保修政策到底咋规定的？
咱再瞅瞅比亚迪的电池保修政策。就拿那个比亚迪新能源车三电系统终身保修凭证（首任车主专享）来说，它明确说了电池、电机、电控这三部分对首任车主能终身保修，可别违反下面这 8 项内容，要不就没保修资格啦。比如说不能私自改装车辆影响三电系统，不能不当使用导致损坏啥的。
换完电池后的感受咋样？
0.16 元/公里，这性价比还挺高。而且售后也说了，55km 电池要是自费换也就 1 万多块钱，所以在座的各位 DMI 车主别太担心三电终身质保，就算没了质保也照样能开。售后还说，混动车现在都是 kick down 开关，深踩到底发动机肯定会咆哮起来。
总结一下
总之啊，比亚迪宋 PLUS DMI 的电池保修政策还是挺靠谱的，只要咱正常使用别瞎折腾，出了问题也能得到妥善解决。咱东北老铁们要是开上这车，就放心大胆地用吧，享受那实惠又好用的驾驶体验！
