活塞和气缸壁的间隙可能过大,活塞销的组装可能太紧,连杆轴承的组装可能太紧。挺杆和导向孔的间隙过大,或者气门凸轮的轮廓磨损,会导致异常噪音。另外,凸轮轴的正时齿轮可能破裂,其固定螺母可能松动,曲轴可能折断,活塞销衬套可能松动,凸轮轴的轴向间隙可能过大。另外,连杆轴承可能松动,轴瓦熔化,尺寸不匹配而旋转,曲轴轴承可能松动,轴瓦可能烧毁,活塞销可能折断,建议在修理店进行检查。
加速时,发动机可能会发出轰轰的声音,也可能在减速,总之声音的大小会随着RPM的变化而变化。可能是因为动力转向油缺失、充满或发电机轴承可能损坏。动力转向泵、水泵的问题,基本会引起同样的噪音。
高速发动机嗡嗡声的原因可能是:1、汽车不是低速的,水温正常的,发出嗡嗡声的是水箱散热用的电子风扇启动发出的声音,车上的散热风扇是由单独的电机驱动的,是温度传感器;2、汽车低速或变速时,一般活塞与缸壁间隙过大,活塞销安装过强,连杆轴承安装过强,挺杆与导向孔间隙过大,配气凸轮轮廓磨损,出现不同转速;3、“敲气缸”发动机。当然,这是比较规则的发音,在初期的表现中也有类似的“嗡嗡”的体音。这种现象的原因一般是气门正时的调节问题。