说到用车养车修车，网上很多媒体说这不行，那也不行，应该怎么样怎么样。这些信息有真有假，车主并没有深入了解其中原理，所以有些也难以辨别。不仅损害汽车，也不利于汽车保养。在此，汽车大师教你辨别最常遇见的6大养车谬论。
1、停车以后方向不回正，烧助力泵。
停车以后发动机都熄火了，助力泵的电机都已经停止供电了，没什么可烧的。还有一些车子要求停在坡路上时可以把车轮指向马路牙子，以防万一手刹失效车子滑出很远去。
2、打蜡封釉对车漆好。
不管打蜡还是封釉，都不应该给新车做。打蜡和封釉让车子看起来光鲜亮丽的原因不是车漆得到保护，而是车漆的细微划痕被填平，从而减少了光线漫反射，给人一种车漆焕然一新的感觉。但不管是打蜡还是封釉，所使用的材料和工艺，对车漆都是有腐蚀作用的。开个一两年保养得好点儿应该是不需要打蜡更不需要封釉的。而且坚持不懈的做封釉或者打蜡的那点儿钱，给全车做个重新喷漆也够了。
3、原地热车毁车费油。
热车是必要的，长时间热车是没必要的。冷车润滑差，燃油（尤其是柴油车）燃烧差，此时开出去不但费油而且毁车。正确的做法应该是着车以后等转速表自行下降了一些再开。一般这个时候阻风门已经打开了，汽油燃烧比较充分，发动机润滑也比较好了。这段时间不会太久，不会超过一到二分钟。
4、方向打死会烧助力泵。
汽车设计的时候早就已经考虑到这个问题了，无论从电路设计还是机械设计上，都可以保证这一点，所以不要担心打死轮会烧什么东西。唯一可能给转向系统带来不必要的负担的做法就是原地打轮。这个时候转向系统负荷会比行进中大，而且对轮胎也不好。
5、踩着离合不放会烧离合器。
只有在半离合的时候，离合器压盘才会有相对运动、摩擦，这种情况长时间维持或者两个压盘相对速度相差得非常大，才会烧离合器压盘。离合器完全抬起和完全踩下的状态下，离合器压盘没有相对摩擦，自然也就不可能烧离合器压盘了。
6、不要等到油箱灯亮再去加油，因为油泵是液冷的，油少了容易烧泵。
油泵是液冷泵不假，但泵体设计时泵芯外面有一个腔体是输油的，同时也可用来散热。所以说只要你别把油箱里最后一滴油都用完，油泵就不会出现散热不良的情况。
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