天籁cvt变速箱怎么样

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1天蝎座cvt变速箱怎么样？现在可以放心使用日系车的CVT变速箱了。丰田、本田、日产的CVT质量没问题。尤其是日产的CVT是在jatco生产的。日产是全球唯一一款在所有平台都配备CVT变速箱的车辆，包括扭矩超过300Nm的日产Noble。所以CVT钢带的强度和质量已经不是问题，很多中大型车都可以匹配CVT变速箱。不过你还是可以在网上找到很多CVT变速箱吐槽的案例。不过对我个人来说，我的本田飞度和日产NV200是CVT，我哥的日产楼兰也是CVT。只开了几年变速箱就正常保养了，大概6万公里就要换一次变速器油。尤其是我平时开的NV200，大部分时间在郊区高速行驶，百公里油耗一直在6.5-6.6升左右(下图)。不过日产的CVT也有自己的特点，也有人抱怨。对我来说，了解CVT的特点，调整方向，没什么，只是习惯而已。首先，日产CVT和其他大多数CVT一样，反应有一定的滞后性。尤其是起步阶段，如果非要急踩油门，很可能下一步就是明显的倒退，动力输出会超出你的预期。所以我在等红绿灯的时候，会在最后2-3秒变绿的时候提前挂上D档，给它一个从容的切换时间，舒适平稳的起步。考虑到超低的油耗，我觉得这个可以接受。当然，这并不是说CVT真的是肉。日产CVT拥有目前量产CVT中最大的速比输出，让你在中油门加速时也能体验到平顺的直线超车体验。另外，日产需要适应CVT钢带的低温保护。尤其是冬天，冷车起步行驶，变速箱温度没上来，电脑会抑制变速箱的动力输出，也就是使劲踩油门，加速会很慢，油温上来一切正常，所以我基本没时间开出小区，等车子慢慢热起来。其实对车很友好。开了很久的CVT，真的让我感觉随和多了。2低价天籁车全部搞定要多少钱？天籁日产是一款中型豪华车。自上市以来，以其稳定的品质和舒适的乘坐体验赢得了众多消费者的青睐。与本田雅阁、丰田凯美瑞并称“日本三大大师”。销量方面，略逊于雅阁和凯美瑞。据统计，2020年1-6月累计销量为42525辆，月均销量超过7000辆，在同级别中依然占据较大份额。价格方面，2020款改为2.0LXE时尚版，官方指导价17.98万元，优惠幅度约2.2万元(不同地区，优惠幅度不同)，终端裸车价格约15.78万元，加上购置税13965元，牌照费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险外观上采用了最新的家族式2.0设计语言，厚重。车身侧面采用双腰线设计，线条流畅动感，但并没有刻意用夸张更有力量的线条来突出运动感，因为悬浮式车顶的设计足以凸显其运动感。尾部上的设计相比前脸收敛了很多，笔直犀利的线条让尾部感觉特别有层次感。内饰方面，也采用了全新的设计语言。相比外观，内饰简洁大方，没有那种强烈的运动感。中控台采用大面积软性材质覆盖，辅以少量镀铬饰条，凸显时尚感。悬浮式中控液晶屏的设计，搭载日产最新车载系统，功能丰富，对光线反射灵敏。此外，大部分常用的物理按键仍保留在中控面板上，布局清晰合理，操作简便。发动机搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力156匹，匹配CVT无级变速器。这种动力总成主要是平稳可靠的。不需要的 总结：总的来说，天籁的性价比在同级别中是比较高的，基本实用的功能，宽敞的空房，乘坐舒适，动力基本够用，经济省油，故障率还是比较低的，但是好像没有太大的保值性，作为家用车完全够用。