大众故障码17967,大众故障码17956

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大众故障码 17967、17956,咋回事儿

嘿,各位老表!今天咱来说说大众车的故障码,就像咱河南话里说的“幺蛾子”。这故障码就像是车车的“小毛病”,得赶紧治治。

故障码 17967

这个故障码 17967 啊,它是“小矮人快修”说的,出现这个码,下次打开点火开关后会自动重新进行基本设定。要是在设定过程中,数据流第四项不提示“自适应运转”,只显示一个数字,那你就得怀疑节气门体线路是不是有问题,特别是线插插头连接,一定要保证正常。

故障码 17956

再来看看故障码 17956,这是“喷油器 1 ( N30 ): 电气故障”。就像咱家里的灯泡不亮了,可能是灯丝断了,也可能是线路出了问题。这喷油器要是出了问题,那发动机可就“咳咳咳咳”了。

咋解决?

要是遇到这些故障码,别慌!先找个凉快的地方,坐下来,喝口水,定定神。然后,按照“小矮人快修”说的,一步一步来。该检查的检查,该换的换,该修的修。要是还不行,那就找个更厉害的“大师傅”来看看。

注意事项

最后,老表们记住了,修车就像咱河南话里说的“捣鼓”,得有耐心,还得有点“手艺”。要是实在搞不定,那就找专业的人来干。可别自己瞎捣鼓,把车车搞坏了,到时候可就麻烦了。

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故障编码 P0036 适用范围 所有汽车制造商 描述 热氧传感器加热器控制电路(第1排,传感器2) 备注 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经一常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。电子控制单元(ECU)通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器7800C的温度。如果氧传感器在设定的时间内没有达到要求的温度,或ECU无法维持设定的温度,该故障码会出现。
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