比亚迪宋plus与荣放e+，比亚迪宋plus和荣放
自主与合资的较量：比亚迪宋 PLUS DM-i 与荣放双擎大对决
嘿，咱湖南的老少爷们儿些，今儿个就来唠唠那自主界的比亚迪宋 PLUS DM-i 和合资阵营的荣放双擎。这两款车在车市上那可是颇受关注咧！
外观之争，各有千秋
先说外观哈，比亚迪宋 PLUS DM-i 的前脸那气势杠杠滴，大格栅加好多镀铬件，瞅起就很扎眼。荣放双擎呢，更强调野性，犀利的线条和粗壮的前包围，给人感觉蛮有力量。车侧方面，宋 PLUS DM-i 圆润饱满，贯穿腰线吸睛得很，细节处理也到位，像侧裙的银色饰板、D 柱的黑色饰条啥的。荣放就显得棱角分明，凌厉腰线、见棱见角的轮眉，把野性展现得淋漓尽致。车尾处，宋 PLUS DM-i 立体感强，尾灯上部的贯穿镀铬饰条、下包围的银色护板，还有左右两侧的风口造型，都蛮不错。荣放整体线条感强，尾灯之间的连接线和牌照框造型呼应，下护板黑色涂装，再加上双边排气，强调运动感。车身尺寸上，宋 PLUS DM-i 长宽高 4705x1890x1680mm，轴距 2765mm，完胜荣放的 4600x1855x1680mm，轴距 2690mm。
内饰比拼，谁更出彩
12.3 英寸全液晶仪表、
15.6 英寸中控大屏、电子挡把，这些荣放双擎上根本看不到。除了低配，宋 PLUS DM-i 还有前排电动座椅和前排座椅加热/通风功能，那体验简直不要太好。荣放的内饰设计虽说实用，但放到现在来看，确实有点跟不上时代咯，特别是那像素不高的
10.1 英寸中控显示屏，遭好多人吐槽咧。不过荣放内饰有个优势，就是常用的那些按键啥的，操作起来比较顺手。
混动较量，谁更胜一筹
1.1L 的 NEDC 百公里油耗，充电续航可达 95km。比亚迪宋 PLUS DM-i 的混动技术是电机和发动机并联，亏电情况下发动机主要负责发电，开起来更像纯电车型。
18.3kWh 的电池容量助力下，满油满电能做到百公里
0.9L 的 NEDC 成绩，纯电续航也有 110km。对比价格相近的两款车，从混动效率和纯电续航来看，比亚迪宋 PLUS DM-i 明显占上风咯，而且它用的刀片电池更稳定，技术还输出给特斯拉，这在以前想都不敢想，咱自主品牌比亚迪确实厉害，是咱的骄傲！从动力上看，同样是两驱车型，荣放双擎 E+的电机功率只有 134kW，扭矩 270 牛·米，百公里加速
9.7 秒。宋 PLUS DM-i 单电机功率 145kW，扭矩 325 牛·米，百公里加速
7.9 秒，功率、扭矩和实际表现，宋 PLUS DM-i 都更胜一筹。
