曲轴弯曲.扭转的原因，曲轴弯曲.扭转的原因是什么

曲轴的“小蛮腰”

曲轴，就像汽车的“小蛮腰”，它不仅要承受连杆传来的力，还要在发动机工作时不断地扭转和弯曲。这可不容易啊，就像我们河南人说的“中”，得有足够的“腰力”才行。

曲轴的疲劳破坏

曲轴的疲劳破坏主要有两种形式：弯曲疲劳破坏和扭转疲劳破坏。就像我们河南人说的“一顺百顺”，曲轴的疲劳破坏也是从一个地方开始，然后逐渐扩展，最终导致曲轴断裂。

曲轴的疲劳源区

曲轴断裂的疲劳源区常发生在主轴颈或连杆颈与曲柄过渡圆角应力集中处。就像我们河南人说的“人多力量大”，这个地方的应力集中会导致曲轴更容易疲劳断裂。

曲轴的金相组织

曲轴的金相组织照片显示，曲轴的失效部位为回火索氏体+铁素体 2 级，满足曲轴调质后金相组织为回火索氏体 1～4 级要求。这就好比我们河南人的烩面，“中”！

曲轴的疲劳断裂

在发动机工作过程中，曲轴不断在离心力、周期性变化的气体压力和往复惯性力的共同作用下，受到弯曲载荷和扭转载荷。这就像我们河南人说的“三九天穿单褂，抖起来了”，曲轴在这样的“折磨”下，很容易就“累”坏了。

曲轴的整改措施

针对曲轴断裂的问题，我们进行了有针对性的整改。就像我们河南人说的“吃一堑，长一智”，我们从曲轴断面、材料金相组织、曲轴基体及淬硬层硬度、曲轴本身的疲劳强度等方面进行了分析，然后采取了相应的措施，成功解决了该柴油机曲轴断裂问题。这就好比我们河南人的胡辣汤，“中！”