新捷达的致命缺点点评

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1点评新捷达的致命缺点捷达在中国已经有30年的历史，总销量超过440万。或许你可以说现在的捷达已经不是以前的捷达了，太老了，大势所趋，但是多年积累的用户评价和大众的“金饭碗”让它一直卖不动。真的可以说是“新三年，旧三年，修修补补再三年。”不，捷达来了。除了彬彬有礼设计上的小变化，最大的噪音就是1.5L的汽车发动机取代了之前的1.6L汽车发动机。虽然被誉为好车，但不代表新捷达一点缺陷都没有。下面举个更新捷达常见问题的例子，评价一下新捷达的致命缺陷。1.设备低。相对于捷达和其他同档次的合资车，捷达的装备其实还可以。但是现在自主品牌崛起后，已经不能只和合资suv比了，新捷达和自主车的对比变得很低。我们可以对比一下高配的捷达和价位差不多的吉利帝豪，差别就出来了。吉利帝豪规格更高，后碟刹，胎压指示，前后雷达检测加倒车后视，电子驻车，陡坡缓降，无钥匙系统软件，多媒体系统触摸屏，LED大灯，恒温空调，这些都是捷达没有的，虽然价格差不多，但吉利帝豪可能比捷达性价比高一点。2.车身安全系数因缺少车顶加强筋而降低，车顶加强筋可以在一定程度上缓解汽车侧翻时车身的变形。日系飞度的车顶加强筋多达6条，大众在中国制造的汽车除了全景天窗版没有车顶加强筋。但是从车顶的装配槽可以看出设计方案，所以做了这个缩减。3、4s售后服务差。大众厂商的心态一直是傲慢的。现在新捷达还在新车期，暂时没有发现常见故障。以后如果能参考DSG通病，速腾破后轮，迈腾破前轴，途观低速追尾，凌渡起火这些事情来推断大众的心态，那就不关他们的事了，就是你的司机开车不容易。4.舒适度差。车内材料都是硬塑料。舒适度最多只有三分。首先是座位。捷达的座椅很窄很薄，尤其是后排。为了更好的突出脚部的室内空间，座椅设计的很窄，只有到大腿根部的支撑点。支撑点不太好，后排客人长途跋涉会很累。后悬架是带扭力梁的非独立悬架，走不好的路会抖。2新捷达适合用什么油？大众新捷达客户推荐使用原装规格和参数机油SG5W-40。知名品牌水平相差不太大。汽车机油是危害汽车发动机功能和使用寿命的主要因素。朗逸在出厂时就已经加注了复合粘度小的优质机油，除了极寒天气，一年四季都可以使用。选购机油的基本原则是“没有最好的机油，只有最合适的机油”。首先推荐我们使用车辆厂家推荐的规格型号。购买机油时，一定要选择相应的规格型号。如果你很在意价格，而且你开的公里数比较多，换油比较频繁，可以用矿物油和一部分合成油，但是如果你开的很少，一年才换一次油，建议用更好的，全合成油。自吸模块对机油质量有一个总的规定。可以选择矿物油和半合成油。如果买家预算较大，可以使用完全生成的机油。与自吸式相比，涡轮增压汽车发动机具有更高的模块结构和更复杂的操作标准，因此应用的机油必须具有更强的特性，需要更多的循环润滑脂，并且最好产生所有的机油。对于粘度水平，例如，一些欧洲和日本制造商近年来出于环保和节油的考虑，推荐了5W-20这种高粘度的机油。每个人只需要f 自然，如果厂家没有特别规定，大家也可以参考出行的自然环境来选择机油。大致情况之后，说目前市面上常用的0W-40，5W-30，5W-40，应用范围非常强，可以适合国内大部分地方的自然环境，以及大部分汽车的应用。