大家好,我是裘师傅,今天来给大家讲讲发动机故障灯亮的事儿。最近有个同事,开着他的尚酷去飙车,一脚地板油下去,发动机故障灯亮了,这可咋办?他赶紧靠边停车,用百度一搜,结果可吓人了,有人说是汽油油路堵了,有人说是发动机转速传感器问题,还有人说是氧传感器的问题,这可把他搞蒙了。
1.6L 的高尔夫开吧。就这么开了一段时间,直到一次突发情况,才治好了我的拖延症:那天我从匝道并入高速,并到一半时发现后面有辆大货车急速贴近,本着防卫性驾驶的原则,我赶紧一脚地板油想要逃离,结果这时候发动机故障灯再次点亮,拜托大货车后,我在安全地带赶紧靠边停下,重新启动车辆,这时候上半身已经汗湿了。颤颤兢兢地去了 4S 店,再次拜服 4S 店的检测电脑,外面两个店的不同诊断都不太让我信服,而 4S 店的解释就合理很多,仪器显示是发动机点火不顺畅,火花塞重复点火,可以确定是火花塞或点火线圈故障。这里解释下为什么我的车没有出现缺缸的情况。点火不顺畅和缺缸会有不同的代码。其中点火不顺畅,火花塞重复点火是指火花塞第一次点火没有达到充分燃烧的效果,又再次补点了一次或多次点火。行车电脑一般认为点一次火就够了,所以多次点火在电脑看来就是不正常的,故而故障灯报警。而此时汽油还是充分燃烧的,所以并不会出现缺缸的现象。虽然 4S 店的解释我比较信服,但解决方法对我而言真是太土豪了,因为不确定到底是火花塞还是点火线圈的故障,所以建议我一次性全部换掉,报价是:四个火花塞 656 元、点火线圈 2040 元加上 590 的工时费,总价 3286 元。哇塞!再这么修下去以我的工资可都得砸进去了,像我这么持家的人,肯定是不会同意的。
我决定自己动手,丰衣足食。我先去汽配城买了一套火花塞和点火线圈,然后自己动手换上了。换完之后,我启动了发动机,发现故障灯已经不亮了。我又开了一段时间,感觉车子的动力也比以前好了。这次修车的经历让我学到了很多东西,也让我明白了一个道理:有些问题并不是一定要去 4S 店才能解决的,只要我们有耐心和勇气,自己动手也可以做得很好。