关键词:发动机故障灯亮、大众、故障原因、解决方法
小标题:发动机故障灯亮了,咋回事儿?
最近有位大众车主裘师傅遇到了一个“严重”的问题,他的尚酷在急加速时发动机故障灯报警了。这可把他给急坏了,赶紧靠边停车,然后用万能的百度搜了一下,结果可吓人了:有的说是汽油油路堵了;有人说发动机转速传感器问题;有人说是氧传感器的问题;也有人说是点火线圈的问题;有的说是火花塞问题;还有更恐怖说是发动机缸压不够,要拆发动机换垫片。
1.6L 的高尔夫开吧。
就这么开了一段时间,直到一次突发情况,才治好了他的拖延症:那天他从匝道并入高速,并到一半时发现后面有辆大货车急速贴近,本着防卫性驾驶的原则,他赶紧一脚地板油想要逃离,结果这时候发动机故障灯再次点亮,拜托大货车后,他在安全地带赶紧靠边停下,重新启动车辆,这时候上半身已经汗湿了。颤颤兢兢地去了 4S 店,再次拜服 4S 店的检测电脑,外面两个店的不同诊断都不太让他信服,而 4S 店的解释就合理很多,仪器显示是发动机点火不顺畅,火花塞重复点火,可以确定是火花塞或点火线圈故障。
这里解释下为什么他的车没有出现缺缸的情况。点火不顺畅和缺缸会有不同的代码。其中点火不顺畅,火花塞重复点火是指火花塞第一次点火没有达到充分燃烧的效果,又再次补点了一次或多次点火。行车电脑一般认为点一次火就够了,所以多次点火在电脑看来就是不正常的,故而故障灯报警。而此时汽油还是充分燃烧的,所以并不会出现缺缸的现象。
虽然 4S 店的解释裘师傅比较信服,但解决方法对他而言真是太土豪了,因为不确定到底是火花塞还是点火线圈的故障,所以建议他一次性全部换掉,报价是:四个火花塞 656 元、点火线圈 2040 元加上 590 的工时费,总价 3286 元。哇塞!再这么修下去以他的工资可都得砸进去了,像他这么持家的人可受不了,于是果断放弃了 4S 店的建议。
小标题:火花塞和点火线圈,哪个坏了?
裘师傅决定自己动手,丰衣足食。他首先检查了一下火花塞,发现火花塞的电极间隙有些偏大,而且火花塞的颜色也有些发白,这说明火花塞的工作状态不太好。于是,他决定更换火花塞。
更换火花塞后,裘师傅启动了发动机,发现发动机的抖动明显减轻了,但是故障灯依然亮着。这说明火花塞并不是故障的根源,问题可能出在点火线圈上。
为了进一步确定故障点,裘师傅用万用表测量了点火线圈的电阻,发现点火线圈的电阻值有些偏高。这说明点火线圈可能存在内部故障,需要更换。
于是,裘师傅又购买了一套点火线圈,将其更换后,启动发动机,发现故障灯终于熄灭了,发动机的抖动也消失了。
小标题:自己动手,丰衣足食
通过这次维修,裘师傅不仅学到了很多汽车维修的知识,还省下了一笔不小的维修费用。他觉得自己的动手能力又提高了不少,以后遇到类似的问题,他相信自己能够轻松解决。
在这里,我们也要提醒广大车主,如果你的车辆出现了故障,不要盲目地去修理厂或者 4S 店,要先自己了解一些基本的汽车知识,这样才能更好地与维修人员沟通,避免被忽悠。同时,也要注意定期保养车辆,这样才能延长车辆的使用寿命,保证行车安全。