比亚迪宋plus dmi电池会用完么，比亚迪宋plus dmi 电池寿命
比亚迪宋 PLUS DMI 电池：用完与否与寿命大揭秘
7.7 度电（55km）。现在换电池都几周啦，结合每天行驶公里数、充电量和充电时长跟之前的数据对比下来，首先纯电跑得更长啦，换之前电量低于 60%左右，发动机就恐龙恐龙响起来，也就跑 30 公里不到，现在每天纯电能跑到 50 公里左右，刚好剩余电量 25%，刚好到家插枪充电，一滴油都不费。其次充电时长比以前多了一个小时左右，以前充满差不多 1 个小时，能充 4 度电；现在从 25%到充满基本要 2 小时才能充满，差不多能充 7 度电，这样看来电池包好像是虚标啦：反向虚标。8 块钱跑 50 公里，
0.16 元/公里。最后说说行驶场景，市区 30%+快速路和高速 70%，一半时间开空调。掉点正常，加速平稳，当电量低于 25%，发动机准时咆哮。当然也跟售后聊了聊，55km 电池要是自费更换，也不过 1 万多，所以在座的各位 DMI 车主别太在意三电终身质保，即便没了质保，也不是不能开。另外售后也说，混动车现在都是 kick down 开关，深踩到尽头发动机一定会响起来的。
电池寿命的那些事儿
咱福建话说，这比亚迪宋 PLUS DMI 的电池用了五六年后到底省不省心呢？咱来瞅瞅知乎上的说法。知乎啊，那可是能发现问题背后世界的地方。有人说，比亚迪 DM-i 采用的刀片电池技术厉害着呢，循环寿命能达到 2000 次以上，假设每次充电 50 公里，那至少能跑 10 万公里。就算电池衰减到 60%，照样能开。而且家庭用户日常用那续航里程足够啦，比亚迪对非运营车辆还提供终身质保，让车主放心。不过也有人担心在混合动力模式下电池会因为频繁充电受损，其实不是这样的，发电机的电会优先供应电机驱动，只有多余的电才会充电，不会频繁充电影响电池寿命。而且电池科技在发展，影响电池寿命的因素可不止充放电次数，充放电深度、温度、电流大小都有影响，所以就算充电次数多，只要合理控制，电池寿命没啥大问题。安全性也是大家关心的，虽然电池自燃时有发生，但通常是因为热量散不出导致热失控。随着循环充电次数增加，电池内阻会增加发热，所以里程大的混动或纯电车主要定期检查电池使用情况。那咋延长电池寿命呢？尽量保持电池温度适宜，定期检查电池状态，充电桩能校准电池避免虚电，选纯电续航能力强的车型能减少充电次数，损耗也小。总之，比亚迪 DM-i 的电池频繁充电不会明显缩短寿命，正确使用和维护才重要，车主们别太担心，多关注正确使用和维护车辆，确保安全性能。在这充满科技创新的时代，电动车的普及正改变咱的出行方式呢。
电池的那些小秘密
7.7 度电（55km）。现在续航更长啦，充电时长也变啦，而且根据行驶场景掉电正常，加速平稳。跟售后聊还了解到 55km 电池自费更换也不贵，而且售后说混动车有 kick down 开关，深踩发动机就会响。总之，比亚迪 DM-i 的电池频繁充电不会影响寿命，正确使用和维护很重要，车主们别担心，电动车的普及改变咱的出行啦。
