汽车最没用的配置1：完全不能使用的头灯清洗功能。前照灯清洗功能似乎有用，但实际作用有限！我已经开了四年车了，从来没有脏到头灯照亮路面的程度。即使车一个月没洗了，油漆上落了厚厚的灰，也不会影响前照灯的照明效果。即使开车去越野，大灯上也满是泥，但是这个时候大灯的清洗功能很有用。但是，头灯清洗功能的喷水量，不能清洗干净。一是水量少，二是水压太低，没等土冲干净，结果水先没了。说白了，市区里没有那么多灰尘能起到清洗前灯的功能。为了得到一分钟就能解决的事情，不需要花很多钱来增加头灯清洗功能。
汽车最没用的配置2：非常鸡肋自动停车。自动停车似乎很容易使用。对初学者司机来说是福音。外出后不用担心倒车入库，但使用起来很正常。我刚开始一个人开车出门的时候，用过几次自动停车功能，后来在用心学习倒车入库的技能后，才发现这个功能是鸡肋。基本上自动停车可以轻松放入的停车位，自己也能轻松放入，使用时间也很短。如果是自己停不下来的停车场，自动停车也很难进去，多次往返之后再表示停不下来，这是浪费时间，背叛了信任。西安科技大学曾虹钧撰写的论文《基于多信息融合的自动泊车控制系统研究》中，有关于自动停车功能的研究报告。论文分析表明，目前自动停车系统还存在一些不足，车位识别技术智能化程度比较低。一些非标准不规则停车位处理能力弱，在障碍物多的复杂环境中面临难以取得良好效果的停车路径，应用效果相对不高。通俗地说，自动停车功能还不够成熟。必须停在标准的停车位。停车环境也要简单一点。总结一下，我可以停止。可以停止自动停车。我阻止不了。自动停车也停不下来。说白了，自动停车功能在宣传和销售时，是为了证明汽车有辅助驾驶的能力，至于使用方便与否，车企并不在意。
汽车上最没用的配置3：后部娱乐系统后部娱乐系统看起来很高端，可以让乘客看电视、听音乐、玩游戏。但实际上，利用率非常低。想想看。现在坐车几乎都在玩手机和平板电脑，谁会去玩后部娱乐系统呢？后部娱乐系统所具有的功能不仅在手机上，而且具有更高的游戏性。这个配置在第一次乘车感到好奇的时候玩一次，第二次几乎没兴趣。但是，对于没有手机的孩子，可以打发时间。后部娱乐系统还有另一个缺点。那是容易引起晕车的事。有人坐车晕车，也有人坐车看手机容易晕头转向。看手机容易晕车，看后部娱乐系统的大屏幕容易晕车。主要原因是视觉和注意力集中在屏幕上，而前庭平衡感与车辆运动的感觉和视觉相对静止的感觉相矛盾。会错误地判断大脑面临的环境，引起晕车。说白了，这个功能不仅利用率低，对晕车的人来说也没有价值。只是，汽车企业用来提高汽车配置的，一般加上这个配置可以多卖一万元。
汽车最浪费的配置4：非常麻烦的自动停车功能自动停车本来是为了满足汽车企业越来越严格的排放标准，缩短发动机怠速时间，减少废气排放，而不是为了汽车企业宣传的节约油耗。如果说自动启停完全不能节约油耗的话，好像把它不当回事了。做过一次测试，打开自动启停的平均油耗比关闭启停的平均油耗低了0.9L/100km。也就是说100公里的路程，可以节约7元左右。但是，油耗效果虽然很小，或者说油耗很高，但并不便宜！自动启停功能对电池和起动机要求非常高，需要应对频繁启停，电池和起动机为强化型。装有自动停车器的汽车，电池和起动机比普通汽车好，价格也高。自动停车瓶的价格通常在1200元以上，比普通的铅蓄电池贵一倍左右。电池发生故障或需要更换时，自动启停节约的油费不足以换启停瓶的钱。另外，频繁启动会增加车内的噪音和晃动，烦躁不安，影响驾驶体验。我每次坐车第一件事就是关闭自动启动功能，但最无语的是自动启动不能完全关闭，每次开车都要再关闭一次！说白了，自动启停这个功能对车企很有用，可以让汽车通过排放标准测试。但是对业主完全没有帮助，使用成本也在增加。
汽车最没用的配置5：像装饰品这样的换档拨盘换档拨盘这个配置实际上很有用，但很多车主不用或者不用。换档拨盘的作用是通过拨盘实现自由换档，可以在一定程度上提高驾驶的乐趣和操作性。但是，现在很多人开车是“d档”。别说换档拨盘，s档、l档甚至n档都
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