1公交车上那些没用的配置现在的车配置很多。经过一番促销和一些难以理解的专业术语，消费者上当了。后来我买了之后，发现根本没用。使用的频率和操作的便利性其实是没有意义的。1.换挡拨片换挡拨片已经不是超跑中少见的配置了，现在十几万的车都有这个配置。如果不是跑车或者性能车，换挡拨片纯粹是装饰性的。它们一年用不了几次，容易误触。2.车顶行李架市面上大部分suv车型都配有车顶行李架。对于普通上班族来说，长途旅行的机会很少，使用频率极低，后备箱的容量也很充足。其次，会影响汽车在高度方向的通过能力，高速行驶时风噪会大大增加。在车顶安装行李架，还可能造成车顶钢架生锈漏水等问题。3.后显示屏和车载电视车载电视和后显示屏的设计初衷是为后排乘客增加娱乐设施。然而，随着科技的飞速进步，手机、平板电脑、游戏、视频播放、聊天、交流等app丰富且易于操作，而汽车自带的显示屏却显得多余。4.自动停车自动停车是一个比较智能化的设计，但是现在技术还不成熟，需要大量的人工干预，对停车位的要求也很高。很多情况下，自动泊车费时费力。这时候最好能方便快捷的把车停好。5.手势控制系统现在很多车都开始增加手势控制配置。虽然是智能操作的进步，但是这些功能在方向盘上操作更准确，手势控制相对容易分散驾驶员的注意力。所以购买前一定要仔细了解这些配置的功能，看看是否需要重新选择。2车上的awd是什么意思？Awd的意思是全时四驱。很多SUV和高性能车基本都采用全时四驱系统。配备全时四驱系统的车，基本都是四个轮子，一直有动力。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，从而提高汽车的操控性和行驶稳定性。汽车中经常遇到的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统、非全时四驱系统和适时四驱系统。一辆配备适时四驱系统的车，基本上不会四个轮子都一直提供动力。这类车大部分时间基本都是两驱，遇到特殊路况才四驱。当一辆装有适时四驱系统的汽车从两驱切换到四驱时，是由电脑来调节的，而不是由驾驶员来调节。配备了兼职四轮驱动系统的汽车允许驾驶员调整四驱系统的模式。大部分硬派越野车基本都采用的是兼职的四驱系统。大部分配备兼职四驱系统的车都有三种模式：高速四驱模式、低速四驱模式、高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，车轮上的扭矩会增加，可以提高越野性能和脱困能力。兼职4wd结构复杂，四驱系统重量大，空余空间大。大部分普通轿车和城市SUV都不能使用兼职四驱系统。