宝沃汽车复活破产记：为何从红极一时走向破产？

宝沃汽车，一个曾破产了 50 多年的德国汽车品牌，后来在中国市场高调复活，从红极一时到如今破产，都经历了什么？为何会破产？又带来了哪些启示？

宝沃汽车的复活

2014 年，北汽福田汽车斥资 500 万欧元收购宝沃品牌，高调宣布宝沃回归。宝沃宣传称总部设在德国斯图加特，建立了全球三大研发中心，还宣传称：宝沃不只是造车，再造就出行安全感。在福田汽车的操盘下，宝沃宣传是“德国宝沃，源自 1919”，“德系豪门兄弟”，更是直接宣称“中国豪华车市场新格局：BBBA”。疯狂的广告营销攻势，曾让宝沃汽车红极一时，宝沃推出的第一款汽车宝沃 BX7 在上市 9 个月就突破了 3 万辆的成绩。

香饽饽变成烫手山芋

4.84 亿元、

9.85 亿元、

25.45 亿元，3 年累计亏损超过 40 亿元。无论福田汽车多么努力，宝沃一年比一年更亏，宝沃从一个香饽饽变成了烫手山芋。

宝沃汽车的破产

13.94%股权的神州优车接盘。2019 年 3 月，神州优车透过长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司收购宝沃汽车 67%股权，成为宝沃汽车的第一大股东。此后，神州优车联合宝沃汽车发布了全新战略，打出“千城万店”的口号，此外，还凭借神州租车的线下网点优势，在全国推出“购车即得神州租车一年期的租车券”的购车政策。在一系列营销手段的刺激下，宝沃汽车的销量有所回升，但好景不长，随着 SUV 市场的竞争加剧，宝沃汽车的销量再次下滑。2021 年，宝沃汽车的亏损进一步扩大，北汽福田决定对宝沃汽车进行破产清算。2022 年 11 月 29 日，北京市第一中级人民法院裁定宣告宝沃汽车破产。