汽车离合脚重是什么原因，汽车离合器脚高怎么回事
汽车离合脚重，咋回事儿
咱河南话里，把汽车离合器叫“离合”。这“离合”要是脚重，开起车来可就不舒服了。今儿个，咱就来聊聊这“离合脚重”的事儿。
原因一：拉线损坏
这“拉线损坏”是“离合脚重”的一个常见原因。就好比咱拔河，绳子断了，劲儿就使不上了。这“离合拉线”要是断了，或者里面的尼龙衬套磨损、脱落了，那“离合”就会变得很重。
原因二：离合器片磨损变薄
这“离合器片磨损变薄”也是个原因。就像咱吃的馍，本来厚厚的，吃着得劲。要是变薄了，就得用更大的劲儿才能咬动。这“离合”也是一样，片子变薄了，“离合”就需要更大的劲儿才能踩下去。
原因三：分离轴承座抹油
有些车友为了让“分离轴承座”更顺滑，喜欢给它抹点黄油。可这“分离轴承座”和“轴承”之间的间隙本来就小，黄油又黏，抹了反而会增加阻力。而且，这“离合器片”工作时会产生很多粉尘，粘在黄油上，会让黄油更黏、更硬，“离合”就会变得更重。
原因四：压盘膜片弹簧损坏
这“压盘膜片弹簧损坏”也会让“离合”变得重。就好比咱的手，好好的没啥事儿，要是受伤了，动一下都疼。这“压盘膜片弹簧”要是磨损了，“离合”就会受到不均匀的力，踩起来就会感觉很重。
原因五：分离拨叉转轴松旷
这“分离拨叉转轴松旷”就像是咱的椅子，坐得时间长了，螺丝松了，椅子就会晃。这“分离拨叉转轴”要是松旷了，踩“离合”时，“分离轴承”对“膜片弹簧”的压力就会不均匀，“离合”的阻力也就会增大。
原因六：膜片弹簧退火
这“膜片弹簧退火”就像是咱的铁，本来硬邦邦的，烧红了再一锤，就变软了。这“膜片弹簧”要是退火了，强度就会下降，踩“离合”时，它自己会发生一定的弯曲，导致“离合器分离不完全到位”，“离合”就会分离不利索，感觉很重。
解决办法
要是“离合脚重”了，咱得先看看是啥原因。要是“拉线损坏”“离合器片磨损变薄”“分离轴承座抹油”“压盘膜片弹簧损坏”“分离拨叉转轴松旷”“膜片弹簧退火”这几个原因中的一个，咱就得赶紧去修。
要是“离合”的各部件之间摩擦力过大，缺少润滑，咱就加点润滑油。要是“分离轴承”“压盘膜片弹簧”等部件坏了，咱就得换个新的。要是“液压离合器总泵分泵发卡”“气压助力的离合器气压不足”，咱就得找专业的人来看看。
咱河南人开车，就得讲究个“稳、准、狠”。“离合”要是不稳，车就开不好。所以，要是“离合脚重”了，咱就得赶紧去修，别耽误了开车。
