手动变速箱跳档什么原因，手动变速箱跳档什么原因造成的

手动变速箱跳档，咋回事儿

咱河南话里，手动变速箱跳档，就叫“手动变速箱跳档”。这是个啥情况呢？就是说，你开着手动挡的车，正跑着跑着，突然感觉档位不对劲儿，好像跳档了一样。这是咋回事儿呢？

跳档的原因

1. 咱得先说说这个自锁装置。它就像是一个小扣子，能把档位锁住，不让它跳档。要是这个小扣子磨损了，或者自锁弹簧断了，那档位就容易

2. 换档拨叉和拨叉轴也得注意。要是这两个家伙磨损严重，或者换档拨叉与拨叉槽配合间隙过大，也会导致跳档。

3. 还有啊，换档齿轮、齿圈或齿套要是磨损过度，沿齿长方向形成锥形，也会让档位跳档。

4. 要是变速器轴和轴承磨损松旷，或者壳体变形，啮合齿轮的轴线不平行，也会增加跳档的风险。

5. 滑动齿轮和轴的花键磨损严重，配合间隙过大，也会让档位跳档。

6. 最后，要是变速器轴轴向间过大，也会导致跳档。

检查和排除跳档问题

1. 要是感觉档位跳档，咱得先检查一下自锁装置。用手扳动变速杆，看看挂档、退档的手感，如果感觉阻力很小，那就说明自锁能力差，可能是拨叉轴凹槽和钢球磨损严重，或者自锁弹簧疲劳、折断了。这时候，就得更换损坏

2. 要是自锁能力正常，那就得检查一下换档齿轮的啮合情况。把变速杆重新挂入该档，然后拆下变速器盖，看看换档齿轮的啮合情况。要是换档齿轮或齿套没有完全啮合，那就用手推动跳档的齿轮或齿套，看看能不能进入正确啮合。如果能进入，那就是换档拨叉及拨叉轴弯曲或磨损过大、换档拨叉与拨叉槽配合间隙过大、换档拨叉固定螺栓松动了，得更换或修复故障件。如果换档齿轮啮合良好，那就进行下一步检查。

3. 接下来，咱得检查一下换档齿轮的磨损状况。用手将换档滑动齿轮或齿套退回空档位置，检查啮合部侧位沿齿长方向是不是磨成锥形。如果是锥形，那就容易跳档，得更换磨损件。如果齿形良好，那就进行下一步检查。

4. 然后，咱得检查一下换档齿轮的配合间隙。用手晃动换档齿轮，检查花键槽与花键的配合是不是松旷，检查相啮合齿轮的轴向间隙或径向间隙是不是过大。如果配合松旷或者间隙过大，那换档齿轮在传动中就容易摆动而出现跳档，得修复使其间隙正常。如果间隙正常，那就进行下一步检查。

5. 最后，咱得检查一下变速器轴与轴承的磨损情况。要是轴与轴承磨损松旷，轴向间隙过大，那就容易导致跳档。要是轴与轴承间隙正常，那故障可能是变速器壳体变形、轴线不平行产生轴向力所致。