东风本田英仕派 e:PHEV 电机过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：
东风本田英仕派 e:PHEV 电机过热常见原因
1.冷却系统故障
40%的原因是冷却系统故障导致东风本田英仕派 e:PHEV 电机过热，如：冷却液不足、泵故障、散热器堵塞。
2.长时间高负荷运行
30%的原因是长时间高负荷运行导致东风本田英仕派 e:PHEV 电机过热，如：驾驶习惯、路况影响、车辆超载。
3.电机绕组损坏
20%的原因是电机绕组损坏导致电机内部异物电机过热，如：绕组老化、绝缘损坏、短路。
4.系统控制不当
10%的原因是系统控制不当导致东风本田英仕派 e:PHEV 电机过热，如：控制策略不佳、反馈信号错误、控制软件问题。
东风本田英仕派 e:PHEV 电机过热解决方法
1.检查并修复冷却系统
冷却液不足、泵故障、散热器堵塞导致东风本田英仕派 e:PHEV 电机过热，一般情况需要检查并修复冷却系统
2.适度调整驾驶习惯，避免长时间高负荷运行
驾驶习惯、路况影响、车辆超载导致东风本田英仕派 e:PHEV 电机过热，一般情况需要适度调整驾驶习惯，避免长时间高负荷运行
3.检查电机绕组，必要时更换电机
绕组老化、绝缘损坏、短路导致东风本田英仕派 e:PHEV 电机过热，一般情况需要检查电机绕组，必要时更换电机
4.优化电机控制策略，校准或更新软件
控制策略不佳、反馈信号错误、控制软件问题导致东风本田英仕派 e:PHEV 电机过热，一般情况需要优化电机控制策略，校准或更新软件
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